Коригирайте знанията за налягане в гумите
Друг уебсайт на WordPress
На въздушното налягане върху гумите обикновено не се обръща толкова внимание, колкото напр. отлична озвучителна система, необикновени джанти или безупречна боя на вашия любим. Налягането в гумите е такова най-важните параметри за безопасност и комфорт при шофиране, екологично и не на последно място, икономично шофиране. В повечето контролни случаи налягането в гумите е твърде ниско и води до повреда на гумите и висок разход на гориво, въпреки че напротив, малко по-високото налягане на въздуха върху гумата не е проблем.
Промени в налягането в гумите
Загуба на въздушно налягане
Обикновено те са за налягането в гумите между 2,0 и 2,4 бара задължително. Трябва да се отбележи, че всички гуми с течение на времето се дължат на Пропускливост на каучука Загуби въздух. В най-лошия случай това е 0,2 бара на месец. Ако има значителна загуба на въздушно налягане, течащите клапани също могат да бъдат причина.
температура
Освен това налягането в гумите се повишава и спада с температурата. Когато настройвате въздушното налягане, външната температура или Среда за пътуване да се има предвид. Промяна на температурата с 10 ° C нагоре или надолу означава увеличаване или намаляване на въздушното налягане от 0,07 бара. Следователно по-високото налягане в гумите е особено важно при регулиране в по-топлия гараж през зимата.
Тегло
До него също е Товарно състояние на автомобила важен критерий за въздушното налягане на гумата. Определено трябва да се проверява налягането в гумите, особено преди дълго пътуване с повече пътници и багаж на борда нараства.
Последици от ниското въздушно налягане
Ако налягането в гумите е твърде ниско, гумата влиза в по-голям контакт със земята, което увеличава триенето при търкаляне. Това може да е в дългосрочен план Прегряване на гумите да води. Това прегряване и допълнителна деформация на гумата, която вече не може да противодейства достатъчно на масата на автомобила, води до повреда на гумата, която дори не трябва да се вижда отвън. Като компресирате гумата в случай на дупка или бордюр, можете Каучук и джанта счупени разходка. Важна е и връзката между въздушното налягане на гумите на предния и задния мост. Ако налягането на въздуха в гумите на предния мост е твърде ниско, превозното средство може да недозавие, т.е. да натисне предните колела. На задния мост, ако налягането в гумите е твърде ниско, автомобилът има тенденция да недозавива, т.е. да се пробие отзад. Съществен проблем и причината да проверявате редовно налягането на въздуха е това Увеличение на разхода на гориво с приблизително 10%.
Последици от твърде високото въздушно налягане
Като цяло, малко по-високото въздушно налягане е напълно добре. Прилага се следното: По-добре малко прекалено високо, отколкото твърде ниско! Прекаленото налягане в гумите обаче води до по-малко контакт с пътя, което означава, че гумата в контактната точка и шасито се износват по-бързо. Освен това сцеплението и спирачният път се влошават. Удобството при шофиране също е значително ограничено, защото дори по-малки Вибрациите вече не могат да бъдат правилно овлажнени. Съществува и риск от издухване на гума при движение през дупка или по бордюра.
Проверете налягането в гумите
Фигура: Въздушното налягане е посочено в капачката на резервоара за гориво като минимално въздушно налягане
Надуване на въздуха върху гумата
Налягането в гумите може да се провери на почти всяка бензиностанция премерени и допълнени безплатно ще. Системите за контрол на налягането в гумите дори са задължителни в новите превозни средства от края на 2012 г.