Коректор за подаване на гориво за налягане на напълнения въздух

Двигатели КамАЗ 740.50-360, 740.51-320

Коректор чрез натиск зареден въздух намалява потока на горивото при спадане на налягането зареден въздух под 40 . .45 kPa (0.4 . .0.45 kgf/cm2), като по този начин се реализира термична защита двигател КамАЗ и ограничаване на дима на отработените газове. В корпуса на коректора 1 има бутало 26 с макара 2. На буталото действа пружина 27, фиксирана от плоча 25 и пръстен 3. Щит 29 с връх 31, който е номиналният ограничител в регулатор, се завинтва в буталото и се заключва с гайка 28. Върхът е заключен с гайка 30. Пружина 7 действа върху макарата 2, чието напрежение може да се променя чрез регулиращ винт 11.

коректор

Фигура 43. Коректор за подаване на гориво чрез налягане на зарядния въздух: 1 - корпус на коректора; 2 - коректор макара; 3 - постоянен пръстен; 4 - мембранно уплътнение на тялото; 5 - шайба; 6 - болт; 7 - коректор пружина; 8 - мембранно тяло; 9 - уплътнителен пръстен; 10 - гайка; 11 - регулиращ винт; 12 - коригиращ лост; 13 - ос на лоста; 14 - уплътнителен пръстен; 15 - регулиращ винт; 16 - гайка; 17 - втулка на стъблото; 18 - гайка; 19 - шайба; 20 - болт; 21 - мембранно покритие; 22 - мембрана; 23 - плоча; 24 - диафрагмен прът; 23 - пружинна плоча; 26 - коректор на буталото; 27 - бутална пружина; 28 - гайка; 29 - фиби; 30 - гайка; 31 - връх на фиби.

Към тялото на коректора 1 е прикрепено мембранно тяло 8 чрез уплътнение 4. В него е монтиран мембранен възел със стебло (части 24, 16, 17, 23, 22, 19, 18). Мембраната е затегната между корпуса 8 и капака 21. В корпуса на мембраната 8, по оста на лоста 13, има коригиращ лост 12, чието въртене е ограничено от регулиращ винт 15.