Корабостроителница "Още"
Федерално държавно унитарно предприятие "Корабостроителен завод" Още " (официално съкращение ФГУП "Корабостроителница" Още ") Е корабостроително предприятие, разположено в град Феодосия (Република Крим). Решението за изграждане на предприятието е взето през 1938 г., но то е пуснато в експлоатация, най-вероятно, през 1945-1946 г. като сравнително малък "Завод № 831". От 1947 г. той е фокусиран върху производството на военни лодки от леки сплави, а от 1959 г. - подводни крила и от 70-те години на ХХ век - кораби на въздушна възглавница. Преди това беше единственото предприятие, което серийно произвеждаше култовите някога пътнически кораби за подводни крила от серията Raketa и едновременно водещият световен производител на този тип оборудване.
История на имената на компании:
В момента (за 2017 г.) компанията е специализирана в изграждането на относително малки кораби и кораби, включително подводни крила и въздушна възглавница.
Съдържание
[редактиране] История на предприятието
Историята на предприятието, с изключение на определени моменти, е добре отразена в съответния раздел на официалния уебсайт [1], но там част от информацията по-долу липсва и е взета от други източници.
[редактиране] Предприятие фон
1939 година - започва строителството на централата, селището Южна Точка и транспортната инфраструктура, която ги е обслужвала.
Лято - есен 1941 - във връзка с избухването на Великата отечествена война, строителството на централата е прекъснато. В същото време инсталираното оборудване беше демонтирано и евакуирано на изток, а по-голямата част от строителите бяха насочени към изграждането на укрепления край Вязма. По това време са построени сгради от осем жилищни сгради, железопътна линия, дизелова електроцентрала, складове за готови продукти, сгради на механични и монтажни цехове и други съоръжения. В резултат на последващото унищожаване по време на войната, цената на тези обекти може да се изчисли на не по-малко от 31 милиона 703 хиляди рубли в 1940 цени.
Ноември 1941г - град Феодосия е окупиран от германски войски.
[редактиране] Съветска Русия
1945 година - заводът е произвел първия продукт - шлосерски заместник.
1946-1947 години - предприятието произвежда кормилни механизми и навес.
1949-1951 години - в предприятието са завършени 25 торпедни катера от проекта М-123бис "Комсомолец", доставени от завод № 639 в град Тюмен.
1951 година - компанията е въвела прогресивен метод за изграждане на лодки, използвайки метода на поточно положение.
1952 година - селището Южна Точка, построено заедно с предприятието, е преименувано в Приморски, приблизително по същото време, очевидно строителството на централата е завършено.
1951-1955 - серия от 215 [1] торпедни катера по проекта M-123K Комсомолец е в процес на изграждане, 90 от които са изнесени за Египет, Китай и Сирия.
1956 година - централата построи първата в страната и една от първите в света торпедни лодки на подводни крила по проект 184.
1959-1976 години - корабостроителницата изгражда серия от 389 кораба на подводни криле „Ракета“, 32 от които са произведени за износ. Речните параходи от този тип станаха култови по това време и името им беше общо име за всички пътнически подводни крила. Предприятието беше техният основен производител, с изключение на първия кораб, сглобен в корабостроителницата "Красное Сормово" в Горки (сега Нижни Новгород), въпреки че според някои източници там са построени 10 такива кораба.
1960 година - предприятието е построило две торпедни катери по проект 125 подводни крила.
1963-1966 години - Проект 125А високоскоростни гранични патрулни лодки на подводни крила са серийно построени.
1965-1980 (1981?) - корабостроителницата серийно произвежда морски подводни крила "Kometa" в завода са построени общо 86 "Komets", включително 34 за износ.