Конвенции на; управленски такси за организацията на групи под теста за нормативни ограничения
"Споразуменията за такси за управление" имат особеността да бъдат, в рамките на група, инструмент, който, подобно на споразуменията на акционерите, има тенденция да благоприятства контрактуализацията на корпоративните отношения. В този смисъл тяхната валидност трябва да се оценява както в светлината на задължителното право (което характеризира договорната свобода, свързана с тези конвенции), така и на дружественото право (което изразява институционалното измерение, ограничаващо императивните граници на тази свобода).
Споразумения за такси за управление, които са договори sui generis [1], трудно се приспособяват към традиционните правни квалификации. Този договор, с несигурни условия на валидност и съмнителна ефективност, оставя малко място за импровизация на своя автор. Въпреки че се основава на проста договорна техника, тя приема много по-сложна реалност, която произтича от самия договор, но също и от средата, в която е вписан.
В резултат на самия договор, споразумението за "такси за управление" има протеинов характер. Тази протеиформност се дължи преди всичко на различните имена, дадени им от практиката. По този начин те са квалифицирани на случаен принцип като споразумения за помощ, управление или насоки, които се развиват в съответствие с бизнес практиката. Тази протеиформност произтича и от договорната свобода, ползвана от договарящите се страни при определянето на съдържанието на споразумението.
В резултат на тяхната среда тези споразумения, които заемат съществено място в бизнес практиката, са вековни по своята същност и са много приспособими към нуждите на икономическите оператори, което оправдава тяхното използване в много различни области. Следователно те се използват широко по отношение на разпространението или по корпоративни въпроси.
Следователно проучването на тези конвенции трябва, за да остане актуално, да бъде секторно и разграничено. Това е причината, поради която това проучване се ограничава до разглеждане на регистрацията на споразумения за такси за управление в група компании.
От гледна точка на договорната техника, "споразумения за такси за управление" се основават на сключването от холдинг, вероятно контролиран и ръководен от същото физическо лице, на споразумение за услуги с неговите дъщерни дружества. Съгласно условията на това споразумение холдинговото дружество извършва чрез физическо лице и срещу възнаграждение определени технически или общи услуги (по отношение на съдействие и административна, счетоводна, правна, фискална, финансова и търговска подкрепа).) В полза на неговите оперативни дъщерни дружества, сключващи договори. Тези услуги могат да се отнасят и до предоставянето на управленски услуги, традиционно обхванати от корпоративния мандат. В тази конфигурация социалният директор на дъщерното дружество, който действа и като агент на доставчика на услуги, получава два пъти възнаграждение за корпоративния офис директно и за споразумението за "такси за управление" косвено.
В рамките на група от дружества, и по-специално когато едно от дружествата от групата е в списъка, може да се установи корелация между съществуването на „споразумения за такси за управление“ и присъствието на контролиращ акционер, често организиран. форма на семеен холдинг [2]. В този контекст използването на тези споразумения има много предимства.
Те представляват преди всичко организационен интерес. Всъщност те дават възможност, особено в присъствието на референтен акционер, да стабилизират управлението на дружеството и да балансират капиталовото участие в него. Те също така насърчават оптимизирането на провеждането на групова стратегия и рационализирането на уменията на ниво главен холдинг, като по този начин се избягва прекомерното прибягване от страна на оперативните дъщерни дружества към външни доставчици на услуги.