Контролните повърхности на; самолет; Airtractorconcept

БЯЛ АВИАЦИОНЕН ПАТЕНТ

Сертификат за авиационно иницииране (2020)

Списък на курсовете, отворени за всички

7 (засега) идеи за въздушни предмети за финалния устен изпит

Синопсис BIA 2019-2020

култивира млади въздухоплавателни издънки

Контролните повърхности на равнината

За контрол на полета

Органите за управление са устройствата, позволяващи на пилота да контролира полета на своя самолет от пилотската кабина. Неговите аксиони му дават възможност да кара самолета да се върти около три оси (стъпка, търкаляне, наклон), но също така да контролира скоростта си.

  • На видео
  • Контрол на стъпката, търкалянето и наклона
    • Контрол на височината
    • Контрол на ролката
    • Контрол на Yaw
  • Хибридни поръчки
  • Предаването на действия от пилота към контролните повърхности
  • Контрол на скоростта

На видео

Контрол на стъпката, търкалянето и наклона

Контрол на височината

повърхности

Въртенето около оста на терена ще повдигне или спусне носа на самолета и по този начин ще повдигне или спусне. Движението се постига чрез преместване на движеща се повърхност, разположена върху хоризонталната опашка, което се нарича асансьор или асансьор.

За самолети без хоризонтална опашка тези движещи се повърхности могат да бъдат на задния ръб на крилото.

Движението се осигурява чрез издърпване или натискане на метла дръжка или волана.

  • Когато пилотът дръпне пръчката, асансьорът се издига, който "притиска" опашката на самолета, който след това предприема движение нагоре.
  • Когато пилотът натисне контролната колона, асансьорът се спуска, което повдига опашката на самолета, което след това се движи с нос надолу.

Контрол на ролката

Ролката се получава чрез обръщане на двете перки. Ако се повдигне десният елерон, дясното крило ще се спусне и в същото време лявото елерон ще се спусне и лявото крило ще се издигне. Въртенето около оста на ролката накланя самолета. Тази маневра се използва за поставяне на самолета в завой.

Това е чрез накланяне на дръжка наляво или надясно, че пилотът ще обърне самолета. Перката се издига отстрани, където дръжката е наклонена.

Контрол на Yaw

Това е движението на кормило което позволява управление на крилото на самолета. Ако се завърти наляво, опашката на самолета ще се плъзне надясно.

Въртенето около тази ос дава възможност за управление на самолета по време на излитането му или по време на кацане и прави възможно поддържането на симетричен полет в круиз.