Компютърен фърмуер VS Измама върху ламбди
Здравейте всички! Много дълго време не записвах нищо в дневника, но има какво да споделя.
И така, нека да започнем!
Много хора са се сблъсквали с проблема със задните кислородни сензори (задна ламбда сонда). Всичко това се дължи на отличното качество на нашето гориво, което деактивира каталитичния конвертор на отработените газове (по-долу катализатора). В резултат на това иконата за грешка в двигателя (CHECK ENGINE) мига и всички стремглаво се втурват да правят диагностика на двигателя. Като цяло това е разбираемо.
По-нататък в услугата, след диагностика, ще ви бъдат предложени няколко възможности за решаване на този проблем:
1) Подмяна на самия сензор. Добър, но не най-бюджетен вариант, особено при криза, особено в Русия ...
2) Инсталиране на трик на задния сензор. Тук ще поясня малко. Има два варианта за примамки и те зависят от електрониката на вашия автомобил. Можете да поставите дистанционер на сензора и да продължите напред. Но има моменти, когато се изисква електронно хващане. Той получава сигнала от ламбда и изпраща вече "коригирания" сигнал към компютъра. В резултат на това контролното устройство смята, че всичко е наред и не подава аларма.