Кой уби LPG във Франция
И ако част от решението на проблемите с автомобилното замърсяване беше точно под носа ни и вече няколко десетилетия ?
Втечнен нефтен газ или пропан-бутан е историята на индустриалното фиаско, което все още е трудно да се обясни. Тази технология имаше всичко, за да убеди или дори да създаде удобно място за себе си срещу бензин и дизелово гориво.
Чудодейно решение ?
Според неговите организатори LPG е най-разработеното алтернативно гориво за борба със замърсяването на въздуха. Това бензиново гориво почти не произвежда фини частици и ограничава емисиите на Nox, отговорни за респираторните заболявания. Ако произвежда парникови газове, специалистите изчисляват, че те са много по-ниски (18%) от тези, които се отделят от традиционните топлинни машини. И накрая, LPG е най-евтиното гориво: 0,73 евро на литър, което е с 40% по-евтино от бензина и 30% по-малко от дизела.
Идеалното гориво тогава? Освен че автомобилите с втечнен нефтен газ едва представляват няколко хиляди продажби на нови автомобили във Франция, далеч, много далеч от нивата на други страни като Италия (30% от продажбите), Германия или дори Полша. В последния случай автопаркът за втечнен нефтен газ възлиза на 2,8 милиона автомобила в обращение, според данни, публикувани от френския комитет за бутан и пропан (CFBP), това е дори 4 милиона превозни средства в Турция. За сравнение автопаркът за втечнен нефтен газ във Франция е само 262 000 автомобила, което е напълно незначително количество в сравнение с 14-те милиона пропан-бутан, които пресичат европейските пътища. И явлението не е старо, тъй като броят на пропан-бутана в обращение в Европа се е увеличил с 40% за пет години.
Отговорни са основно публичните органи
Франция, тя е напълно суха по тази технология. За Joël Pedessac, генерален директор на CFBP, основната отговорност е на публичните власти. И да напомня:
„През 2008 г. правителството е въвело бонус от 2000 евро за двигатели с втечнен нефтен газ, ние сме продали 100 000 бройки за две години (.), Тъй като пропан бутанът е бил подравнен с дизела и е видял, че бонусът му е премахнат или дори е„ злоупотребен “в някои случаи. Резултат: само 1500 автомобила с пропан-бутан са продадени през 2015 г. "
Хексагонът обаче не е зле в бензиностанциите. Докато само 1750 от 10 500 бензиностанции разпределят това гориво, мрежата ни позволява да бъдем добре обслужвани. Всички автомагистрали са оборудвани. „Между Лил и Ница има LPG станция на всеки 50 км, а Ил дьо Франс има 250 станции“, настоява Жоел Педесак. И накрая, крайният аргумент: автомобилите с втечнен нефтен газ винаги се предлагат в бикарбурация, което дава възможност да се движи с бензин, ако е необходимо и никога да не се разпада.