Когато клапаните се срещат с бутала

както трябва

След като фрезовах главата с 2 мм, сложих всичко на мястото си, но тосолът изтече ... Разглобих го, смених уплътнението с този с уплътнителя, събрах го, тече масло, разглоби го, пропусна го с уплътнител и когато стегнах главата, взех динамометричен ключ под формата на тръба. След затягане всичко беше излято, нищо не течеше, но след минута работа се появи тропане, което беше на всички цилиндри с промяна в хода ... така че дойде, помислих си. 4 пъти, за да премахнете главата, след 20 минути тя се разви, и там. .снимката показва малко докосващо място, то е почти невидимо върху буталата. Необходимо е да направите мелница и да съберете всичко като последния път. Същността на баснята е следната - когато фрезовате главата на москвич с 2 мм, ви трябва или дебело уплътнение, или фитинги за входа.

бутала

беше достатъчно

Ценова марка: $ 100

Москвич 2140 1982, бензинов двигател 1,5 л., 100 л. сек., задно задвижване, ръчна скоростна кутия - повреда

Коментари 12

Необходимо е да се провери дали не се придържа, преди да притискате главата.
На клапана - пластилин. Той хвърли на главата си без подложка и грабна малко. Дръпнах веригата. Въртеше един завой. Печатът ще покаже как го получават. С разрез от 2 мм получих малко изоставане във клапаните и в същото време беше достатъчно. Докато сложих марката точно - тя започна да се съпротивлява по-силно. Използвах стар клапан за cicoving. Всичко е в BZ, ако се интересува.