Кога пукне балонът TESLA (Страница 8276)

Тесла споделя новини

1
...
◄
8276
►
...
12243

Условия и/или потребители

Отговор на номер на статия: 62.055.113 на Orbiter 1 в 02.02.19 8:27:08 Здравей Orbiter, благодаря за информацията. Бях чувал и за новите (стари) тухли.
. така че бях малко объркан. ами пак беше бла от Мъск.

Голямата опасност е последователната връзка и ако една тухла се провали, когато инверторите вече не могат да работят ефективно поради спада на напрежението. Бих се интересувал и от това как да намеря дефектните тухли, не е трудно с 50 слънчеви модула. но на 1500 тухли. забавлявай се. въпреки че с 50-годишна гаранция те продължават по-дълго от Ammibuden.

Цитат от worldtravelthomas: Здравей Orbiter, благодаря ти за информацията. Бях чувал и за новите (стари) тухли.
. затова бях малко объркан. ами пак беше бла от Мъск.

Много по-ефективно е да се използват конвенционални инсталации. Там има добра вентилация и др. Освен това те използват по-добре покрива. Тези тухли са лудост от гледна точка на разходи и усилия !

Цитат от andthethererereree:

Цитат на tesla4ever: Изобщо не бива да позволявате на хората да пишат

Наистина добрите публикации могат да бъдат намерени и във вътрешната зона на форума за TFF.
Там наистина изчезва.

Да - има горещи клиенти във всяка сфера на бизнеса Писъци и убийства крещи, дори ако това е твоята малка грешка. Още по-анонимизирани в интернет форумите.
Аз самият се дразня на Telekom, защото уебсайтът им изобщо не работи. Не означава, че всички клиенти са толкова недоволни и че можете да гипнотизирате, че „Телеком има екзистенциален проблем“.

При Tesla дефектите значително са намалели. Няма да е случайно и това, че никога не съм имал съществен проблем с моя модел X.

Как се влиза във вътрешната зона

Търговски прожектор

Да - има клиенти с гореща глава във всяка част на света на бизнеса Писъци и убийства крещи, дори ако това е твоята малка грешка. Още по-анонимизирани в интернет форумите
.

Как се влиза във вътрешната зона

Вълнуващ аргумент: На първо място, посочете, че отделните публикации не могат да се обобщават. след това да се изведе общо заключение за валидност от собствения опит.
В допълнение: къде са доказателствата за вашето фактическо твърдение, че дефектите значително са намалели при Tesla. И дори да имаше, как може да се изведе твърдението от тази относителна промяна, че недостатъците не са много високи в сравнение с други производители.
Намирам за забележително, когато много ясна критика от форум, който Tesla нарича себе си ПРИЯТЕЛИ и ШОФЬОРИ, идва от водачи на Tesla (няма единични случаи там). Извинете, за мен поне една много по-подходяща информация от вашия индивидуален опит.