Кметството иска да изгради нови велоалеи
От Delia Chilianu, сряда, 13 юни 2018 г., 13:05. Последна актуализация в понеделник, 10 август 2020 г., 14:07
В дневния ред за утре Общият съвет на община Букурещ включва 4 проекта за одобряване на тарифи по отношение на изпълнението на велосипедни писти и велосипедни паркинги. "Маршрутите са на магистрални цени или по-скъпи", обвиняват представителите на Организацията за насърчаване на алтернативния транспорт в Румъния (OPTAR).
Маршрут 2 за велосипедни писти, предвиден в проекторешение на днешния дневен ред, е в района: площад Виктория - бул. Янку де Хунедоара - Лос. Ștefan cel Mare- Șos. Михай Браву. Общата стойност на инвестицията, която трябва да бъде одобрена от съветниците по този маршрут, е 18 356 000 леи. Тези писти ще бъдат построени на обща площ от 56 930 квадратни метра и ще бъдат по 3 улици. Проектът предвижда и 120 места за паркиране на велосипеди. Дължината на маршрута е 17,2 км. Очакваното време за изпълнение е 6 месеца.
Велосипедни писти от площад Виктория до бул. Басарабия
Маршрут 3, предвиден в друг проект за решение, е Calea Victoriei - Bd. Regina Elisabeta - Bd M. Kogălniceanu - Splaiul Independenței. "Маршрутите за велосипедни пътеки ще бъдат разположени главно на общата платформа с пътното платно или, където има напречен профил, е щедър и позволява, на общата платформа с пешеходния тротоар", се посочва в доклада. Икономическите показатели за маршрут 3 достигат 5 865 000 леи. Общата дължина на маршрут 3 е 10,15 км, с обща площ 37 850 квадратни метра и паркинг за велосипеди с 50 места. Очакваното време за изпълнение е 6 месеца.
Маршрут 4, предвиден в друг проект за решение по дневния ред на CGMB, е между бул. Libertății - бул. Unirii - бул. Decebal - бул. Bessarabia. Според технико-икономическите показатели общата стойност на инвестицията е 12 764 000 леи, а очакваната продължителност на изпълнение е 6 месеца. В случая става дума за брой от 6 улици. Дължината на маршрут 4 е 11, 60 км. Общата площ е 44 250 квадратни метра и редица 100 места за паркиране на велосипеди.
„Велосипедните и пешеходни маршрути ще бъдат разпознаваеми по тях по използваните настилки, сигналната маркировка, типологията на градското обзавеждане и уличното осветление“, както е показано в обяснителния меморандум към проекторешенията.
Проектите също така предвиждат ширина на велосипедната пътека за колоездачи между 1-2 и 1,5 м за еднопосочни писти и между 2,5 и 3,5 за двупосочни писти.
Проектите не бяха представени на обществен дебат
„Нито един проект на решение сред предложените не оправдава начина на изразходване на парите и нито един проект не е внесен на публичен дебат. (...) Започвайки от тези цифри (тези на маршрутите - n.r.), установихме, че велоалеите ще имат стойност, близка до цената за изграждане на магистрала . Например, магистрала, построена в равнините, има средна цена от 358 леи/кв.м (при днешния курс на евро), докато цената за кв.м велосипедна пътека би струвала между 154 леи (маршрут 3) и 322 леи (маршрут 2) ", Посочете представителите на OPTAR.
В същото време те твърдят, че велосипедните писти не могат да бъдат изпълнени само за 6 месеца. „Очакваното време за изпълнение, само на 6 месеца, предполага, че няма да има нито едно от тези произведения. Напротив, много вероятно е работата да бъде ограничена само до възстановяване на асфалтовия повърхностен слой и проследяване на пътната маркировка. Или тези разходи не могат да се доближат до разходите за изграждане на магистрала! ”, Казват членовете на сдружението
Сдруженията OPTAR и ActiveWatch искат от столичното кметство да оттегли спешно проектите от дневния ред. Ако проектите не бъдат оттеглени, асоциациите молят всички общи съветници да отхвърлят проектите относно изграждането на велосипедни алеи.
Libertatea излъчва на живо, 24 часа в денонощието, изображения от Стария център в Букурещ