Климатичен убиец CO2 Можем да го направим
Климатичен убиец CO2: Можем да го направим
Ето защо ЕС казва: 130 грама на километър, което съответства на разход от около 5 литра за бензин и 4,5 литра за дизел. Това обаче не изисква това за всеки автомобил, а като средна стойност за автопарка на всеки производител. Това не е вярно днес, но вероятно утре, а именно до 2012 г.
Без драма за производителите, които се специализират в малки коли. Фиат и Пежо едва ли се притесняват. Дори големите производители на маса като VW трябва да могат да изтласкат средната консумация под тази стойност благодарение на съвременните дизели. Премиум производителите и производителите на спортни автомобили като Porsche, от друга страна, са изправени пред привидно невъзможна задача и реагират агресивно.
Те казват: Това струва работа в Германия! И протест в Брюксел - подкрепен не на последно място от канцлера Ангела Меркел (ХДС). Той също така изисква CO2 диета от автомобилната индустрия, но по-малко радикална. Всеки клас автомобили трябва да има свои собствени гранични стойности. Порше не трябва да умира. В края на краищата производителите харчат много пари, за да съчетаят динамиката на движение и икономичността под един покрив. Скъпата лека конструкция и сложната технология на двигателя поддържат разхода в рамките на границите. Не на нивото на малкия автомобил, разбира се. Но наистина ли искаме това? Станете страна на микробусите и градските мини? Тук започва нашето отказване. Обичаме да намаляваме CO2, но не и удоволствието от шофирането. Ето нашия хранителен план за различните видове.
Моторната диета За някои производители това е олекотената версия, за купувача така или иначе. Защото все още има достатъчно мощност благодарение на зареждането. Пример BMW. Два турбокомпресора правят шестцилиндровия на 335i това, което се чувства като осемцилиндров. 1.4 TSI от Volkswagen дори отива една стъпка по-напред. 1,4-литров - звучи като лека диета на градски мини и много жертви. При тази комбинация от числа рядко се случва забавление. Освен ако не допълвате малкия работен обем с две спомагателни турбини: турбо и компресор. Харесва ни, но здравей!
Диетата с природен газ Ще продължим да караме Mercedes и занапред. С гордост и чиста съвест. Например E-Class с прякор NGT. Това означава технология за природен газ, като по този начин за почти без петна екологичен баланс. 25 процента по-малко CO2, 75 процента по-малко въглероден оксид (CO) в сравнение с бензина, но гарантира 100 процента удоволствие от шофирането, 200 процента при зареждане. Защото природният газ струва само половината от Супер. Хубаво, нали?
Хибридната диета Зеленият кмет на Тюбинген Борис Палмър, който сега кара Toyota Prius вместо Mercedes, го прави. Наскоро предписах подобна програма за отслабване на приятел. Тя обича офроуд превозни средства, най-дебелото разнообразие. Ако имате валящ се варелен резервоар, то поне с подкрепата на електрически мотор. Lexus RX 400h (272 к.с.) консумира 9,1 литра Super в градския трафик. Също толкова силен Mercedes ML, но 15.4. Преобразувано в CO2: 214 вместо 368 грама на километър, в хранително изражение: две вместо почти четири шоколадови блокчета. Това е наистина дебело.
Спортната диета Най-добрият план за високоефективни спортисти. Ако не искате да се откажете от представянето, трябва да го опаковате по-леко. Вместо тромав SUV, инвестирайте в спортен автомобил. Преди всичко масата загрява нашия климат. Например в Съединените щати изследователите отслабнаха високопроходим автомобил и превърнаха тритонното чудовище в четирилитров автомобил. Отивай тогава!
Малкият е шик диета Дотогава ще караме да работим с малки, интелигентни автомобили, например най-умните: Smart. Това не е евтино, но шикозно и има всичко необходимо, за да бъдете достойни за бизнес среща. Изображение, стил - какво повече може да искате? И преди всичко, той вече отговаря на желаните за 2012 г. гранични стойности. Не може да бъде по-модерно.
Диетата на всички Изчистване на багажника, развиване на багажника, поставяне на гуми за икономия на гориво - всеки може да направи това. Освен това превключете предавката рано и карайте с предвидливост. Такъв стил на шофиране може да спести до 20 процента гориво. И тъй като потреблението на CO2 е пряко свързано с разхода на гориво, това спестяване важи и за въглеродния диоксид. Автошколи, производители и автомобилни асоциации предлагат курсове за пестене на гориво. Наистина го прави.
И накрая, бих искал да споделя много личната си диета: Porsche вместо свинско. Страхотно е, се казва в доклад на ООН. Според това фабричното земеделие допринася повече за изменението на климата, отколкото транспорта. Може би федералният министър на околната среда Зигмар Габриел (SPD) ще се присъедини към диетата ми, той би могъл да го толерира.