Китайските коли са смъртоносни
До 2010 г. китайските автомобилни фирми планират да достигнат годишно ниво на производство от 4 милиона леки коли. И ние не говорим за тези автомобили, които многобройни китайски смесени предприятия произвеждат в сътрудничество с японски, европейски и американски фирми, а за автомобили от собствено производство.
Разбира се, самият китайски пазар няма да може да поеме такъв брой автомобили. Ето защо, без изключение, всички производители на автомобили от Средното кралство разчитат на износ за Европа, САЩ и, разбира се, за Русия, където първите китайски автомобили се появиха преди няколко години и предизвикаха известен интерес.
Обяснението на този интерес е лесно: китайските автомобили първоначално се отличаваха с много демократична цена, която винаги е била едно от основните им предимства за местните автомобилисти. Плюсовете обаче са плюсове, но минусите също не могат да мълчат. И продуктите на "независимата" китайска автомобилна индустрия, уви, имат ги.
Както знаете, всяко превозно средство е източник на повишена опасност. Статистическите данни на КАТ, сравними с фронтовите доклади, само потвърждават този тъжен факт. Повече от 30 000 души умират по пътищата на Русия всяка година, а броят на ранените е близо 200 000. Тези цифри са напълно сравними със загубите на федералните сили по време на двете чеченски кампании. Само за разлика от военните, по нашите пътища са убити само цивилни, сред които, за съжаление, са жени и деца.
Разбира се, подобно състояние на нещата съществува не само в Русия, но и в други страни. Парадоксът обаче се крие във факта, че при много по-голям брой автомобили на глава от населението смъртността по пътищата на Европа, Америка и Япония е няколко пъти по-ниска от нашата. Причините за това са много: по-висока култура на шофиране, качество на пътищата, което е несравнимо с нашето и, което е важно - самите автомобили, в чийто дизайн първоначално са включени много елементи, които допринасят за по-голяма безопасност в случай на произшествия . И освен това в много страни съществуват съвременни методи за определяне колко безопасна е дадена кола. В Европа това е методът EuroNCAP, в САЩ методът IIHS и т.н. Въпреки някои разлики, всички тези методи ни позволяват да предскажем доста точно какво очаква пътниците на конкретна кола при инцидент.
Сега да се върнем там, откъдето всъщност започнахме. Към китайските коли.
И в двата случая „китаецът“ не успя да изпита. И Chery, и Brilliance вкараха минимални точки. Манекените "шофьори" и в двете коли бяха убити. Пътниците имаха малко повече „късмет“ - избягаха „само“ с тежки наранявания.
Краш тест Brilliance BS6