Kia Ceed 1
Kia обикновено не е голяма изненада; През последните години корейците си свършиха работата безупречно и усърдно, предлагайки на клиентите на практика във всеки сегмент да удрят модели, които не се предлагат с никакъв вид лутри и могат лесно да се сравнят с най-добрите по отношение на качеството - и известната седемгодишна ( до 150 000 км) гаранция предвещава дълго спокойствие за собствениците на нова Kia. Така че успехът е разбираем.
Говорейки за успех, крайъгълният камък на марката - поне на европейския пазар - несъмнено е компактното семейство модели Ceed, което определя компактния пазар от първото си поколение, така че когато Kia анонсира Ceed, тя все още е най-големият конкурент от има страх и сред производителите. Точно това се случи по време на анонса на най-новото, вече трето поколение Ceed, тази година. Разбира се, никой не очакваше огромна изненада и не се осъществи световно изкупуване: сестринският модел в рамките на корейския гигант, тоест този, който беше представен миналата година. Hyundai i30 използвайки своите основи, Kia постави изключително сглобена, обективно неуязвима кола на четири колела, което освен това е доста поразително. Производството се извършва в Словакия, а дизайнът също е европейски, така че Ceed е създаден за нас, което е и чувството. Моделът е толкова свеж, че боята върху ранните екземпляри едва изсъхва, но първата тестова кола вече беше посетила нашата редакция.
Предсказуем, в положителен смисъл на думата
Ако бях получил задачата (очевидно никога не е било и никога няма да бъде, това е просто измислено предположение) да пиша напълно невидимо, преди да завладея тестовата кола, но очевидно да знам техническите данни, цените и характеристиките. колата, бих могъл да опиша почти същото като сега, още повече, че съм добре запознат с Hyundai i30, който е изграден от едни и същи градивни елементи, предлага сходни знания и предлага същите задвижващи механизми. Може би не бих могъл да спомена невидимо подлакътника, който е разположен твърде назад, но в Ceed можете да промените и това, тъй като по желание можем да поискаме плъзгане.
Така че изненадайте nuku, Ceed е толкова добър, колкото е: 4.3-метров компактен с пет врати, благословен с атрактивен дизайн от всички посоки, с лесен достъп отпред и отзад, неговият близо 400-литров багажник в категорията, отлично качество и монтаж, опционалната му гама и безопасност отговарят на очакванията на нашето време, неговите задвижвания са в ред, както и шасито му. И тук трябва да се отбележи, че за разлика от повечето производители, Kia не е спестила и на задното окачване: по-опростените версии на почти всички конкурентни модели (а в някои случаи и всички версии) имат прикачено решение за махане на задния мост - има пример в отровния премиум сегмент, просто помислете за новото Mercedes A-Class - докато Kia оборудва всички Ceeds с усъвършенствано мулти-линк решение, което се усеща и в поведението на шасито; въпреки строгата настройка, бяхме максимално доволни от възможностите.
Няма и следа от спестявания - галерия
Да видим какво донесе новият Ceed! Въз основа на новата платформа K2 на Kia, 3-то поколение Ceed стана 2 инча по-широко (1800 мм) и 2,3 инча по-ниско (1447 мм) от своя предшественик, но дължината му остана непроменена (4310 мм), както и междуосието му (2650 мм). Пропорциите, от друга страна, се изместиха малко, тъй като докато предният надвес беше с 2 инча по-къс, задният беше също толкова дълъг. Благодарение на всичко това, багажното пространство се е увеличило от предишните 380 на 395 литра, а вторият ред има повече пространство за раменете и главата, което бихме могли да изпитаме, докато седим в колата - и досега нямаше проблем с пространството за краката . В Ceed можем да се настаним удобно отзад и четирима възрастни до 190 сантиметра да пътуват удобно в него. Вентилаторът отзад преминава само към втория ред с по-високо оборудване, както и отоплението на седалките. Ceed направи тялото с 20-20 килограма по-леко и много по-твърдо и по-безопасно благодарение на свежите основи.
Просторен, но само при по-високи нива на оборудване интериорът е наистина универсален
Купето, подобно на външните релси, е изградено от най-новите решения на Kia, поради което не сме изненадани. Екранът на мултимедийната система, работеща с най-новия софтуер, способен да работи с Android Auto и Apple CarPlay, който може да бъде поръчан с мониторинг на трафика в реално време, който може да се използва и в Унгария - който може да бъде 5, 7 или 8 инча в зависимост на оборудването - е в горната част на централната конзола.очакват ни дори двузонов климатичен панел и стандартни контроли. Ергономичността е абсолютно фина, както и използването на материали, където и да стигнем, нашите докосвания са посрещнати от меки материали, които също играят важна роля в шумоизолацията.