Къде се раждат амортисьорите на Bilstein - Отзиви за автомобилни амортисьори
Всички очаквания за скучно забавление обаче, за щастие, не се сбъднаха. Ръководството на Билщайн взе правилното решение: по-добре е да покажете продукта в действие веднъж, отколкото да повторите колко е добър десет пъти. Затова екскурзиите до работилници и разговорите със специалисти бяха разредени с пътни тестове.
Известно е, че производството на амортисьори под марката Bilstein започва да се произвежда през 54-та година на миналия век. Днес компанията е част от концерна ThyssenKrupp - основен доставчик на компоненти за автомобилната индустрия.
Би било логично да се демонстрират възможностите на амортисьорите на автомобил, който е откровено слаб от гледна точка на шофиране. Кажете, вижте - всичко беше така, но си сложиха Билщайн - стана много по-добре. Производителят обаче реши да не използва такива малки трикове, като представи като превозвач за руски журналисти не по-малко от BMW-328 - този, като стандарт, може да се придържа към асфалта. В този случай подобряването на ефективността на внимателно настроеното окачване не е лесна задача.
Продажбата на амортисьори не е единствената грижа на Bilstein. Заводът в Мандерн, който произвежда около 15 000 амортисьора на ден, доставя главно големи европейски производители на автомобили. Също така произвежда регулируеми подпори с пневматична пружина за моделите Mercedes S-class.
Малък конвой от три BMW спря на крайпътния паркинг. От тук ще започне тестовият маршрут - криволичеща пътека, минаваща по долината на планински поток. Правите линии, превръщайки се в нежни дъги, се редуват със снопове трудни завои - по-добре е да не мислите за място. Тук можете да изпробвате и трите коли и да сравните поведението им. Първият е на стандартно фабрично окачване. Вторият е оборудван с амортисьори Bilstein от серия Sprint. Те не само трябва да подобрят управлението, но и да намалят просвет. Доставя се в комплект с пружини. Третата кола е с окачване Bilstein-PSS 9. Такива амортисьори дават възможност за регулиране на силата в девет стъпки, както за отскок, така и за компресия. Не би било излишно да споменем още две серии, въпреки че те не бяха представени тук - това са Sport (характеристики със спортен пристрастие, но без намаляване на клирънса, като в „Sprint“) и офроуд офроуд.