Kawasaki ZX-10R 1000 2017 - подробности за мотоциклета - Motoplanete
Трансфер на супербайк
Kawasaki hypersport е по-ефективен от всякога. Впечатляваща ефективност, малко съперници се доближават до нея. Развитието му през 2016 г. го превърна в основен актив за опитни пилоти. Историята го показва във всяко състезание. И с всеки спомен. Започна с дъх, идващ отдалеч, там, където 4 съвършени капки паднаха от сабя в морето. От това шумолене щеше да се роди ужас, кошмар за тези, които ще бъдат преследвани; пътуване за всеки, който иска да го настигне. Kawasaki ZX-10R. Хиперспортът, който зашеметява World Superbike, поглъща състезания за издръжливост и разбива почти всичко пред себе си. Някои отнеха много време, за да поемат удара, но състезанието се организира. С R1 при завръщането, S 1000 RR, все още толкова мощен като руския прехващач, RSV4 RR, съживен за колата и 1299 Panigale, напомпан извън границите, Kawa трябваше да се развива, за да запази лидерството си. Така че или версията 2016-2017, вдигната, прецизирана, преопакована в електроника, готова да разкъса пистата, след като я е захапала сериозно. Вземете времената за обиколка, новата Ninja ZX-10R ще ги разклати.
Това, което също е подновено, е този график на арматурното табло, който не винаги се оценява. Инструментариумът побира още няколко светодиода, цифровият прозорец променя малко подреждането на информацията си, а светлинният сензор позволява автоматично да променя този на инструментариума.
Възползвайки се от опита на KRT и съветите на двама световни шампиони на SBK (Джонатан Риа и Том Сайкс), новият Kawasaki ZX-10R е по-скоро в логика на еволюцията, отколкото в истински редизайн. Това обаче значително подобрява и без това много високото ниво на ефективност. Може би бихме оценили възможността да изберем незадължителни полуактивни окачвания. Най-кървавите пилоти ще се фокусират повече върху състезателния комплект. Тя ви позволява да играете на кормилната колона: набор от дистанционни елементи позволява да се премества с 4 мм. Друга поредица от части прави възможно промяната на оста на люлеещото се рамо. Има и цял куп части от двигателя, както и електронният ключ, споменат в главата за ABS. Тя ви позволява да деактивирате антиблокирането, да конфигурирате пилотиращата помощ много по-фино, да препрограмирате ECU, за да спечелите 10 конски сили и да изгладите кривите на мощността; и накрая, със състезателния колан, превключвателят работи както на пренасочване, така и на понижаване.
Сега завъртете ключа в запалването, затворете козирката, оставете го да говори, лети. Вие сте в режим на преследване, докато хронометърът се изпотява.
M.B - Снимки на производителя