Kawasaki KL250 Super Sherpa - Ремонт на двигатели, Бури - цикли

Ситуацията с тези практически нови (2000 км) мотоциклети беше доста интересна. Първоначално той не искаше да дърпа „студен“ двигател, съживявайки се само след половин час шофиране и след намеса в карбуратора и, както ми се струваше, двигателят изобщо спря да стартира.

Като начало се опитах да измерим компресията на студен двигател и бях леко объркан, варираше от 0 до 6, като всеки път даваше нови показания. Очевидно нещо не е наред с буталната група. Разглобявам двигателя.

Снимката показва, че някъде е имало пръчка, от прегряване, или е от нискокачествено масло. Алтернативно, от нефт глад.

Както се вижда от резултата от аутопсията, буталните пръстени са СМЪРТНО заровени в жлебовете. Можех да ги избирам само след час почистване на буталото с ултразвук.

---