Каталог на глобите § 44 разпоредби на StVZO относно натоварването на опората
Съдържание на статията:
Правила за натоварване на поддръжката
Когато отивате на почивка с кервана, има много неща, които трябва да имате предвид. За ремаркета без достатъчно разстояние от центъра, някои вертикални граници се отнасят за вертикалното натоварване. Но какво точно описва вертикалното натоварване и какви санкции могат да бъдат наложени в случай на нарушения? Това и още може да се намери в информацията в раздел 44 от Правилника за лицензиране на пътното движение (StVZO).
ЧЗВ: § 44 StVZO (вертикално натоварване)
Натоварването в носа означава максимално допустимото тегло, с което ремаркето може да се натовари върху съединението на ремаркето.
Товарът за поддръжка може да бъде намерен в част 1 на сертификата за регистрация.
Можете да разберете кои санкции трябва да очаквате в този случай тук.
Таблица с глоби за § 44 StVZO:
| 344000 | Те са управлявали превозното средство, в което допустимият вертикален товар не е обозначен със знак. | 5 | |
| 344006 | Те са управлявали моторното превозно средство с едноосно ремарке, чието допустимо вертикално натоварване е надвишено с до 50 процента. | 25-ти | |
| 344012 | Те са управлявали моторното превозно средство с едноосно ремарке, чийто допустим вертикален товар е бил подбит с до 50 процента. | 25-ти | |
| 344600 | Те са управлявали моторното превозно средство с едноосно ремарке, чието допустимо вертикално натоварване е надвишено с повече от 50 процента. | 60 | 1 |
| 344606 | Те са управлявали моторното превозно средство с едноосно ремарке, чийто допустим вертикален товар е бил подбит с повече от 50 процента. | 60 | 1 |
Какво означава терминът "вертикално натоварване"?
Вертикалното натоварване описва силата, която действа през ремаркето върху свързващото устройство - съединителя на ремаркето - на теглещото превозно средство. Ремаркето се опира на теглително-прикачното устройство и поддържа предимно едноосното ремарке, така че да е балансирано и лесно да се движи.
По принцип терминът не се отнася до самото превозно средство, но до известна степен до Съединител на ремаркето и неговото вертикално натоварване.
За всяко превозно средство и всяко ремарке дефинирани стойности за максимално допустимото вертикално натоварване даде. Съответната информация обикновено може да бъде намерена в свидетелство за регистрация, част I („документ за регистрация на превозно средство“).
Информацията за вертикалното натоварване често е важна подценени. Повечето шофьори се концентрират върху натоварването на ремаркето и товара. Фактът, че вертикалното натоварване от натиск или опън от ремаркето също е важно за безопасността на движението, често се пренебрегва.
За едноосно ремарке за кола (Твърдо ремарке с теглич) можете да намерите в Раздел 44 (3) StVZO обширни разпоредби, които трябва да се спазват във връзка с вертикалното натоварване. Превозни средства, на които е разрешено да теглят ремарке до 3,5 тона, основното е, че допустимото минимално вертикално натоварване, което действа върху ремаркето не по-малко от четири процента от общото тегло (товар на ремаркето) на ремаркето може да лъже. Стойност, по-висока от 25 килограма, обаче не е необходима. За ремаркета с брутно тегло на превозното средство над 3,5 тона обаче стойността не трябва да надвишава 500 килограма.
За сравнение Натоварване на теглича на теглещите превозни средства най-малко 25 килограма бъда. Тя обаче се определя в детайли от производителите. Следователно ремарке с допустимо общо тегло от 750 килограма - което също е изчерпано - трябва да се тегли само от превозно средство с допустимо вертикално натоварване от поне 30 килограма.
Изчислете натоварването на теглича на ремаркето
Можете ли да изчислите точното вертикално натоварване на ремарке? Знаете ли действителното натоварване на ремаркето - т.е. действителното тегло на натовареното ремарке? Можете да изчислите вертикалното натоварване с формулата:
(Натоварване на ремарке ÷ 100) x 4 = минимално вертикално натоварване
(= 4% от натоварването на ремаркето)
Примери
Вертикалното натоварване на един Каравана с действително общо тегло (товар на ремаркето) от 1500 килограма може да бъде теглено само от превозно средство, чието теглително-прикачно устройство има минимално вертикално натоварване 60 килограма Има.
Вертикалното натоварване на един Ремарке за кон с товар от ремарке 1900 килограма можете да дърпате превозно средство поне с ремарке 76 килограма Има поддържащ товар.
Допустимото общо тегло на ремаркетата не винаги е изчерпано. Можете да тествате колко голямо е вертикалното натоварване на едноосни ремаркета в случай на по-малки ремаркета, например със стандартна битова скала. За целта поставете предната опора на ремаркето върху кантара. Има обаче и специални Поддържащи везни.
„При всички твърди ремаркета с теглич (включително ремаркета с централна ос) нито натоварването на теглича, посочено за съединителя на ремаркето или теглича, нито натоварването на теглича, посочено от производителя на теглещото превозно средство, не може да бъде надвишено.“ (Раздел 44, параграф 3, изречение 5 StVZO)
Правилата за спазване на допустимите натоварвания на теглича се прилагат особено за едноосни ремаркета. В противен случай Безопасността при шофиране е изключително нарушена бъда. В най-лошия случай връзката между ремаркето и превозното средство може да се разхлаби и да представлява риск за задния трафик.
The Лост на ремарке може да повлияе и на задните оси на теглещото превозно средство. Трябва обаче да се прави разлика като цяло между проблемите, които възникват, когато натоварването на опората не е достигнато или когато е надвишено. И двата факта могат да имат сериозни последици.
Падане под вертикалния товар на автомобила
Е Натоварване на теглича на подрязаното ремарке, може да се случи стартовият лост да повдига задните мостове на теглещото превозно средство. Задните колела могат да загубят необходимото сцепление. Тъй като задните мостове обикновено са и задвижващите оси на повечето модели превозни средства, това може да има силно отрицателно въздействие върху характеристиките на движение. В най-лошия случай гумите могат дори да бъдат повдигнати напълно извън пътя. Това може да доведе до сериозни инциденти.
Докато Задни мостове поради подбитото натоварване на поддръжката силно облекчен са, В замяна на това предните мостове са твърде силно натоварени. Ако налягането върху пътната настилка е твърде високо, това може дори да доведе до сериозен счупване на оста, което също често води до сериозна катастрофа.
Подобни ефекти могат да бъдат открити, ако натоварването на оста на ремаркето не е достигнато. Задната част на едноосното ремарке става твърде широка натиснат надолу. Ако дори докосне пътя, рисковата ситуация е огромна. С двуосни ремаркета, от друга страна, се облекчава натоварването на предните мостове и се увеличава натоварването на задните оси. Значи може за плуване на дърпащия елемент ела, защото сигурността на управлението е твърде ниска поради налягането в гумите на пътя в предния край.
Също така теглич може да се откъсне от котвата. По този начин ремаркето се превръща в опасност за следващия трафик.
Превишаване на вертикалното натоварване на автомобила
Противно на предишните описания, ефектите се отразяват в едно Превишаване на максимално допустимото вертикално натоварване. Задните мостове на теглещото превозно средство са претоварени, предните оси са облекчени твърде много.
През Намаляване на контактното налягане на предните колела това може да доведе до сериозни проблеми с управлението на автомобила. Това увеличава неравномерно риска от инциденти.
През Претоварване на задните мостове Не само съществува риск от счупване на оста. Възможно е също да поставите тялото отзад. Съединителят на ремаркето може да се счупи поради повишеното контактно налягане. Ако ремаркето прекъсне връзката, това застрашава следните участници в движението. The Риск от счупване на връзката на ремаркето се увеличава значително поради превишен максимално допустим вертикален товар.
Теглич на ремаркето
Постоянно монтираните ремаркета за ремаркета са все по-редки в автомобилите. Ако купувате нова кола, това обикновено може да бъде добавено като допълнителна резервация. Тъй като обаче повечето шофьори на автомобили рядко се нуждаят от ремарке, мнозина се справят без него допълнително устройство за свързване.
Следователно на пазара има все повече и повече ремаркета преоборудван и са лесни за сглобяване и демонтиране, ако ремарке трябва да се транспортира с кола.
Но не всички от тези съединители са и за Работа на ремаркето упълномощен. Ако се интересувате от покупка, уверете се, че имате право да изтеглите и ремарке с комплекта за прикачване.
Ако прикрепите ремаркето към монтираната допълнителна връзка към ремаркето, вече не трябва да имате предвид само допустимото вертикално натоварване на колата си, а преди всичко Натоварване на теглича на съединителя на ремаркето Обикновено можете да намерите информацията в приложеното одобрение на типа (или също одобрение на EC/ECE).