Каране на дълбок сняг с увереност (I) Сервиз и знания Техника на каране на ски - SkiMAGAZIN
Дори напредналите учащи все още могат да научат нещо - ако имат добър учител. И кой би могъл да те научи как да караш ски по-добре от немската асоциация на инструкторите по ски? Ето защо ви представяме нова серия от ексклузивни откъси от настоящите учебни програми за DSLV
Изображение DSLV, Ziener
Кой не ги познава, вдъхновяващите снимки, на които скиорите потъват до врата си в дълбок сняг и снежен прах и снежни знамена се вият около тях? Плаването и плъзгането без усилие в мек и дълбок сняг е едно от най-очарователните и красиви преживявания и е може би най-голямото удоволствие за всеки скиор. Освен това получената писта в недокоснат сняг е страхотна награда за експерта. Той изяснява и доказва перфектните движения на водача чрез линия или симетрия. За да могат дори неопитните скиори с дълбок сняг да докажат своите умения чрез своите писти много скоро, всичко, от което се нуждаят, е малко корекция на движенията и известно шофиране.
Тренирайте и придобийте за ситуацията
Потъването в дълбок и мек сняг с повишена устойчивост на плъзгане и триене все още е необичайно в началото и причинява нарушения на баланса. Всяко преместване на тежестта напред, назад или настрани кара ските да се потопят съответно, което трябва да се предотврати чрез контра движения или компенсаторни движения. Това най-добре може да бъде тествано на опростен терен. Кратките дълбоки снежни проходи до или между поддържани склонове са идеални за това. По време на първите опити разстоянията за шофиране не трябва да са твърде големи, защото много сила се губи при възможни падания и свързаното с тях трудоемко изправяне. С бавно темпо падането и оставянето да паднете в мекия сняг също може да бъде голямо забавление.
Фаза на запознаване със задачи
Ски, бутане, бягане, скачане, подскачане, крачене, скачане и бутане в дълбок сняг, .
Плъзнете се право в по-дълбок сняг и боб (във всички посоки), скачайте, карайте ски
движете се, карайте на единия крак, карайте на двата крака, .
Шофиране от поддържан сняг към непроследен сняг и обратно.
Шофиране на криви при силно проследен дълбок сняг, по-късно при по-слабо проследен дълбок сняг и т.н.
Редувайте се в не твърде дълбок сняг, по-късно в малко по-дълбок сняг и т.н.
Трябва да застанете на двата крака
Става въпрос за правилното използване на вътрешната зона за поддръжка на ски. При мек сняг натоварването трябва да бъде разпределено равномерно на двата крака, за да се предотврати потъването на един крак. По принцип обаче допълнителното натоварване остава на външната ски. Когато завивате, вие съзнателно и ясно се опитвате да натоварите вътрешната ски. Максималният контраст на натоварване се показва, когато външната ски се повдига веднъж или дори няколко пъти в крива. Тази задача също тренира баланса ви и първо може да се кара на ски по поддържан склон, след това в добре поддържан дълбок сняг или в дълбок дълбок сняг.
Нагоре и надолу, отново и отново
Когато сменяте завои, опънете или изправете, за да облекчите повече ските и да ги завъртите по-лесно - в системата за управление можете да ги огъвате равномерно и да се огъвате дълбоко, за да регулирате по-добре товара. Устойчивото и ритмично движение нагоре и надолу по време на завиване компресира мекия сняг поради по-голямото натоварване и създава ефекта на уплътняване, който може да се използва за промяна на завоите. Колкото по-динамично е изправянето, толкова по-голям е релефът. Когато тренирате, това лесно може да доведе до излитане на ските. В дълбок сняг се говори за ефект на скок, който води до усещане за левитация. Това се усеща и по склоновете, само че тук не се отблъсквате от целия протектор, както в дълбок сняг, а далеч от ръба.
Блокът - Използва се с по-тясна позиция на крака
задвижван, повърхностният ефект на ските се увеличава при мек сняг, което увеличава повдигането. Когато краката са притиснати един към друг, в повечето случаи вътрешната ски също е по-силно натоварена и по-големите ръбови движения от краката са по-трудни - така че могат да се правят три наведнъж
Възникват ползи. За тази задача краката се притискат заедно в блок, понякога по-силни, а понякога по-слаби, докато завиват. За да се засили това усещане за движение, предмети като балон могат да се държат между краката по време на шофиране. Тази задача може да бъде изпробвана първо и на поддържания склон.
Jetting
Ако изправянето се извършва динамично назад при смяна на завои, се говори за струя, защото тогава ски върховете се издигат като реактивна струя и се издигат от дълбокия сняг. Това е изтощително, но улеснява карането на ски в дълбок сняг, който е трудно да се обърне. Jetting също е много лесно да се научи на пистите.
Обръщане - обръщане
За да се компенсира по-голямото съпротивление при завиване на дълбокия сняг, горната част на тялото се завърта предварително в новата посока на кривата при смяна на кривите. Това движение напред (наричано по-рано „очакване“) трябва да се предава на ските чрез напрежение на тялото през краката и да подпомага въртящите се движения на краката. Завъртането или въртенето трябва да се спрат най-късно след пресичане на линията на падане, тъй като преобръщането на горната част на тялото в органа за управление дестабилизира цялостната позиция. Отлично за тренировки по поддържаните писти.
Упражненията за района
„Кандидатствайте и подобрете ситуацията“ може да намерите в следващия брой на SkiMAGAZIN, който ще излезе на 16 март.