Капачки във вратите на VAZ 2110-Priora
добър ден!
Днес ще ви разкажа как направих тапите на вътрешните панели на вратата. Не беше необичайно да попаднете на снимки на автомобили в процес на звукоизолация (чужди автомобили), много от тях от завода имат подвижни щитове (метал, пластмаса, порести материали), които изолират вътрешността на вратата от купето. Имаше много идеи по този проблем, нещо, което просто не се побираше, но нещо беше много трудно за производство.
Изработени по подобие на вложки, които се намират в аудио подготовката на автомобили.
Материали:
-епоксидна смола
-фибростъкло
Плюс крепежни елементи "на вкус" и уплътнител по периметъра (мастика, уплътнители или шумка).
Процес.
Тъй като вратите вече са напълно затворени, добавих още няколко слоя ML prima, няма да е излишно.
Залепих вибрационна изолация към металната повърхност, stp сребро ново.
1) Запечатваме дупките с хартиено тиксо, създаваме основата за бъдещата равнина (вземаме предвид позицията на окабеляването и прътите, идващи от ключалките).
2) Полагане на стъклена постелка.
Първоначално го пробвах с обикновен нетъкан текстил, но както се оказа, беше трудно да го оформя върху гънките. Докато смолата се стегне, тя излиза и се получават въздушни кухини.
След няколко неуспешни опита е закупен фибростъкло за навиване на тръби (евтина алтернатива на автомобила). Много гъвкав и запазва добре формата си поради плетената структура!
Не преброих броя на слоевете, общата дебелина на вложките е около 2-3 мм.
3) След полимеризация смола получаваме комплект листове, повтарящи 1 в 1 технологични отвори на вратите.
4) След това отстраних излишното и коригирах формата с мелница.
5) Лепене с вибрационна изолация.
Отново сребро 2мм
+ 2 мм повече и допълнителна дебелина! В тази форма щепселите са готови за монтаж на вратата.
6) Монтажи.
Аз бях категорично против самонарезни винтове, също не е опция да се залепва плътно (уплътнител) ... Като мобилен и висококачествен монтаж имаше подслушвани нитове.
Дупките се приготвят предварително (диаметърът е посочен в описанието за нитовете). Инсталирани със специални инструменти или самоделни устройства, и двете работят.
Намазах всеки нит с пръст, за да боядисам и запечатам голия метален ръб (след пробиване).
7) Периметър печат.
За целта взех stp битопласт с дебелина 5 мм.
Важен нюанс! Невъзможно е битопластът да попадне в тях. прозорец (окачен от метала), в противен случай той ще изтегли цялата влага, която тече във вратата от стъклото по време на измиване или дъжд.
8) Улучни филми.
Тъй като споменах темата за водата, ще се спра на отпадъчните филми - това е истинско главоболие! Старите са в окаяно състояние, а новите не се продават. Не можах да им откажа, шофирах дълго време без карти на вратата и видях достатъчно вода, която течеше в салона. По време на измиване нямате време да бягате с кърпа и да махате локви от пластмасовия праг и ластици.
Няма проблем, ако всичко е запечатано с вибра.
Намерих употребяван с априори, но във фабричен вид вода също тече от тях ... Avtovaz го направи просто тук, залепи мастики на долния ръб на вратите: D И след това, щом водата се натрупа там, тя влива се в предвидените дупки на вратата: D Силно ...
От четвъртия път изрязах необходимите парчета филм от моите останки и от априорите.