Камион претоварване, който е отговорен блог Chronotruck
Проблем с теглото, който може да има сериозни последици. Ето един практически случай, за да разберете кой е отговорен за претоварването на камион по време на пътнотранспортна операция.
Кой е отговорен за глобата за претоварване на камиона ?
Превозвачите редовно се подлагат на пътни проверки, които могат да подчертаят различни проблеми и нарушения. Проблемите с претоварването са често срещано явление, тъй като понякога е трудно за водача да знае точно теглото на стоките, които превозва. Ако отговорността на изпращача е да предостави точна информация за стоките, поверени на превозвача, е сложно да се намери точния произход на несъответствията между действителността и декларацията, особено ако водачът се е заел с няколко партиди от различни изпращачи. . Ето един интересен случай, който се случи наскоро с шофьор, използващ нашите услуги.
Банален контрол на движението, чиито последствия могат да бъдат солени !
По време на обикновена пътна проверка камионът му е бил проверен от полицията, която е установила, че общото разрешено тегло на превозното средство на автомобила е превишено. Това тегло съответства на сумата от теглото на ненатовареното превозно средство и теглото на транспортираните елементи, включително стоките и пътниците. Превозвачите имат сертификати, гарантиращи тяхното празно тегло и разрешения им PTAC: следователно превишаването на PTAC обикновено е резултат от отклонение на стоките, слабо оценено от страните по договора. Но кой е отговорен ?
В нашия пример PTAC показа претоварване от над 400 кг за своя камион. Това нарушение доведе до незабавно обездвижване на превозното средство, а водачът беше глобен. Следователно превозвачът трябва да се справи с преките разходи, които това предполага (закъснения, невъзможност за изпълнение на други задачи и глоби) и допълнителните разходи, генерирани от изпращане на камион, адаптиран към действителния товар. В такава ситуация, една цена, водеща до друга, сметката може бързо да се окаже стръмна.
Между репресиите и толерантността, несигурна ситуация за шофьорите ако камионът им е претоварен
Дори ако полицията не желае да отнеме свидетелството за управление на водача, тъй като това би било равносилно на лишаването му от работния инструмент, превозвачът все пак остава отговорен за глобата пред държавната хазна. Ако спедиторът може да бъде подведен под отговорност, както ще се види по-долу, Превозвачът остава на първия ред спрямо администрацията и трябва да плати глобата, преди да се опита да получи обезщетение.
В разглеждания случай превишаването на общото разрешено натоварено тегло (PTAC) от 0,4 тона съответства на глоба от четвърти клас, водеща до намалена глоба от 90 евро, но която може да достигне 375 евро в случай на увеличение! Тази глоба се дължи толкова пъти, колкото има над 0,5 тона. Освен това, тъй като той е по-голям от 5% от PTAC, това води до незабавно обездвижване на превозното средство.
Пътният лист, основен инструмент.
Трябва да помним важността на информацията, предоставена от принципала на превозвача, когато поема стоките. Те трябва да включват цялата информация, свързана с естеството на стоките, по-специално тяхното тегло. Благодарение на тези елементи, осигурени при вземане на поръчка или оферта, превозвачът може да избере подходящото превозно средство за мисията, в зависимост от своя PTAC. Но веднъж там, пред товар, понякога тежащ няколко тона, как може шофьорът конкретно да провери дали съществува разлика от няколкостотин килограма? ?