Кал Кръчлоу (Honda9

кръчлоу

Кал Кръчлоу на фабричната Honda

Honda Кръчлоу

Кръчлоу в кутията на LCR Honda

В края на първия ден от теста IRTA на международната писта Sepang, Cal Crutchlow отдели 1,095 секунди от най-доброто време, определено от колегата му от Honda Dani Pedrosa. «Загубих четири килограма. Но скоро се качват отново три килограма, защото отново качвам мускулна маса чрез шофиране. Бях загубил това след 6600 километра на състезателния мотор и никакви други тренировки през зимата. Бях много щастлива, че ръцете не ме болят след първия ден. Все още съм значително по-лек от 2017 г. През януари се подложих на диета в допълнение към колоезденето. Но до март определено ще се закопча и ще се върна към нормалното си тегло. Не направи зимата скучна - засмя се Кръчлоу.

Кръчлоу преживя и първата си есен на 2018 г. на състезателен мотор. «Имах много драскотини, но трябваше да се прибера до дома още два часа. Говорех с човек до себе си, не обръщах внимание, докато се возех в тази група и не държах много здраво кормилото. Прекарах над предмет, потната ми ръка се плъзна и паднах от колелото си с 40 км/ч », съобщи деветото световно първенство от 2017 г.

Работещият екип на Honda и Кал Кръчлоу разполагаха с три мотора с различни двигатели. „Много сме доволни, защото Honda работи усилено върху двигателя. Развитието на двигателя е замразено от началото на сезона. Ето защо беше необходимо. Ние сме щастливи. Изглежда, че постигнаха това, което поискахме. Въртящият момент е по-добър, което можем да контролираме много добре с електрониката и стрелката на дросела. Много сме доволни. Бяхме много заети с три мотора. Тестваме много за Honda. За мен е по-важно да съм състезателен за сезона. Но мога да оценя нещата добре, затова ми беше дадено това задание. Това ще ни се отплати по-късно. "

„Бях силен през целия ден, но не в края, защото нямах монтирани нови гуми. Бях доволен от скоростта си. Главно защото през зимата само 15 минути седях на машина за мотокрос. Но се чувствам в добра форма. Екипът и Honda вършат много добра работа. Мисля, че това може да е най-добрата ми година в световното първенство на MotoGP “, убеден е британецът.

Решени ли са проблемите с електрониката от миналата година? "Не. Все още трябва да ги адаптираме към новия двигател. Това ще изисква време. В момента това е една от най-важните ни задачи. "

Кръчлоу също претърпя спад в неделя. «Избягах от пистата, защото прекалено бързо се приближавах до кривата. Но в края на асфалта изведнъж паднах от машината. Това беше глупост. Бях ядосан. Условията на пистата бяха ужасни. Лудост е, че накрая всички бяха толкова бързи. Дани сам прави разликата тук, но меките гуми издържат около 0,8 секунди », казва водачът на LCR Honda. "Ако все пак работим по детайлите, ще бъдем много добре позиционирани за сезона."

Тестовите времена от Сепанг, ден 1:

1. Дани Педроса, Хонда, 1: 59.427 мин
2. Андреа Довициозо, Дукати, +0,343 сек
3. Хорхе Лоренцо, Дукати, +0.375
4. Данило Петручи, Дукати, +0.696
5. Джак Милър, Ducati, 0.751
6. Валентино Роси, Ямаха, +0,806
7. Марк Маркес, Honda, +0.863
8. Йохан Зарко, Ямаха, +0,994
9. Кал Кръчлоу, Хонда, +1.095
10. Пол Еспаргаро, KTM, +1.141
11. Алекс Ринс, Сузуки, +1.200
12. Такааки Накагами, Хонда, +1.237
13. Маверик Винялес, Ямаха, +1,287
14. Aleix Espargaró, Aprilia, +1.439
15. Тито Рабат, Дукати, +1.485
16. Андреа Яноне, Сузуки, +1 600
17. Брадли Смит, KTM, +1.672
18. Франко Морбидели, Хонда, +1.734
19. Алваро Баутиста, Дукати, +2 301
20. Силвен Гуинтоли, Сузуки, +2,437
21. Скот Рединг, Априлия, +2,535
22. Йони Ернандес, Ямаха, +2626
23. Карел Абрахам, Дукати, +2661
24. Ксавие Симеон, Дукати, +3 519
25. Том Люти, Хонда, +4 305
26. Микеле Пиро, Дукати, + 5340
27. Мика Калио, KTM, +6.505