Какво всъщност се случва със скутери Xiaomi и други електрически скутери, ако не ги използвате?
Привличат ли ви велосипеди или електрически скутери, Xiaomi или друга марка, на която имате доверие? Ето грешката, която само за няколко месеца може да ви струва мили батерия. Никой производител не пише това в ръководството за потребителя.
Едва ли можем да си представим свят, в който литиево-йонните батерии никога не биха били изобретени. Толкова много джаджи, които използваме всеки ден, зависят от тях, че можем да кажем, че това е една от иновациите, които наистина са променили света. Точно както появата на парната машина породи индустриалната революция и двигателят с вътрешно горене направи възможно популяризирането на личния автомобил, Li-ion батериите направиха възможна революцията на смартфоните и мобилните джаджи като цяло). Едва наскоро Li-ion технологията стана достатъчно надеждна и достъпна, за да даде тласък на нова революция - тази на електрическите превозни средства.
Започнете проблеми
И както във всеки пазарен сегмент в началото на пътя, първите поколения електрически автомобили дойдоха с много непредвидени проблеми, най-вече с батерии. Например, първото поколение автомобили Nissan Leaf имаше проблеми с лошото управление на топлината, генерирана от батерии, което доведе до прекомерно нагряване и преждевременен отказ. Друг проблем е режимът на работа. Силно ограничени от капацитета на батерията, първите поколения електрически автомобили трябваше да бъдат заредени до 100% капацитет, за да сте сигурни, че имате достатъчно резерв до дестинацията си с останали повече от няколко процента. Междувременно автомобилната индустрия се "научи" да избягва тези ситуации, като инсталира усъвършенствана вентилация, течно охлаждане и дори пълни системи за терморегулация, способни да охлаждат или нагряват батериите до оптималната работна температура. Проблемът с ускореното износване също е решен до голяма степен с ново поколение по-здрави батерии и увеличен резерв на капацитет, така че вече не се препоръчва (нито е необходимо) да се зарежда над 80%, отколкото при по-дълги пътища.
В случай на електрически велосипед или скутер, всички тези уроци са по-трудни за транспониране или изобщо не, необходимостта от дизайн, колкото е възможно по-опростен и евтин, като има предимство пред дългосрочната надеждност.
По този начин повечето електрически скутери са конфигурирани да се възползват максимално от инсталираната батерия, позволявайки 100% зареждане и ходене до 0% батерия, всеки път. Ако вземете предвид и факта, че номиналната мощност, посочена в спецификациите на батерията, е подходяща за електрическия мотор, без да оставя разумен резерв за безопасност, прегряването и ускореното износване чрез дълбоко разреждане на батерията е много реална опасност. Въпреки това, не на пълна скорост и паркиране на слънце е отговорно за трайното намаляване на автономността, понякога наблюдавано на електрически скутери, след като ги извадим от килера, където са останали през зимата.
Как се разграждат батериите
Съставени от силно реактивни електролити, литиево-йонните батерии са склонни към ускорени повреди поради три основни причини: дългосрочно излагане на високи температури (над 40 ° C), екстремно зареждане и разреждане (0% -100%) и поддържане на заредеността на батерията. при 100% дългосрочен капацитет. Последният критерий е "ахилесовата пета" за повечето лаптопи, които обикновено се използват със свързан променливотоков адаптер и се използват само от време на време в движение, което дава възможност на батерията за кратко да падне под 100% ниво на зареждане. По същата причина безброй интелигентни приспособления са склонни към „внезапна смърт“, като електрически прахосмукачки, които автоматично се прикачват след всяка употреба, или мобилни телефони, които са поставени и забравени на безжичната люлка за зареждане.
В случая с играчките на Hoverboard, много некачествените са известни с „навика“ да пламват без предупреждение, след като родителят или грижовно дете са заредили батерията до 100% капацитет в края на деня на ходене, с идеята, че играчката предпочита да е готов по всяко време за нов ден на забавление. Същото важи и за електрическите скутери.
Ако производителите на автомобили предупреждават собствениците си на електрически автомобили от известно време да зареждат батерията на 100% само когато избраният маршрут изисква допълнителен резерв на автономност и, за предпочитане, да тръгнат на пътя веднага щом зарядът достигне желаното ниво. Причината е, че в последната фаза на зареждане на литиево-йонни батерии (например между 90% и 100% заряд), окислителният ефект на електролита върху елементите на батерията се усилва значително. Освен това 100% заредената батерия ще продължи да се влошава бързо под действието на електролита, ако зарядът не се изразходва от захранваното оборудване. Въпреки че е по-забележим при Ni-Mh или оловно-киселинни батерии, ефектът на саморазряд се появява и при литиевите батерии, но е много по-бавен и може да отнеме няколко месеца, докато зареждането на литиево-йонна батерия спадне до ниво безопасно за съхранение.
Заредени и забравени
Според данни, предоставени от batteryuniversity.com, 100% заредена Li-Ion батерия ще загуби средно 20% от капацитета си след една година съхранение при стайна температура или 35% и повече, ако батерията е оборудвана с устройство, което излъчва собствена топлина, като лаптоп или кола, паркирана на слънце. За сравнение, загубата на капацитет е 4% и 15%, ако започва с товар от 40%, считан за оптимален за дългосрочно съхранение.
Разбира се, тези данни са ориентировъчни, тъй като загубите на капацитет за съхранение могат да бъдат по-малки или по-големи, в зависимост от качеството на използваните батерии и номиналното напрежение, при което се има предвид 100% зареждане. Например, за таблицата по-горе се разглежда стандартно напрежение от 4.2V на Li-Ion клетка, но някои батерии с „разширен капацитет“ позволяват зареждане до 4.35-4.4V, дори с риск от засягане на дълголетието. Можете лесно да разберете дали вашият велосипед или електрически скутер има такава батерия, като измервате напрежението на клемите на батерията с измервателен уред, след като оставите AC адаптера свързан за известно време, за да сте сигурни, че зареждането е 100%. Ако отговорът е положителен, тогава е ваша отговорност да гарантирате, че нивото на зареждане е на безопасна стойност, зареждайки електрически скутер Xiaomi точно преди да се разходите и никога в края на деня, ако има "риск" да го паркирате за неопределено време в -ти трябва.