Какво трябва да знаете за асансьора
ВОЛОГДА. В добросъвестни представители на собствениците на жилища - управляващи компании и HOA - „мозъкът кипи“ от възможното извеждане от експлоатация на голяма част от асансьорите в жилищния сектор. Факт е, че новият технически регламент за безопасността на асансьорите предписва в строги срокове да се ремонтира и замени асансьорно оборудване, което е обслужвало четвърт век. В противен случай асансьорът е изваден от експлоатация, с други думи, „ходим с крака, господа, и броим стъпките“.
Нас нагоре или надолу?
Сега нека използваме малко мозъка си. Какво ще повлияе на нас, обикновените потребители на вертикално превозно средство, този нов документ? Как се пие да се даде, допълнителни разходи, тъй като прегледът за съответствие на асансьора с изискванията на техническите регламенти не е безвъзмезден бизнес. Но какво да кажем за правилата за безопасност, според които са произведени остарели асансьори и които никой не е отменил? Според тях тези правила, асансьорите се подлагат на технически преглед ежегодно, проверяват се за съответствие.
Във Вологда 15-20% от асансьорите са изработили експлоатационния живот, определен от правилата. Същият показател е за страната като цяло и той ще расте, ако няма целево финансиране. Въпреки това асансьорът все още е едно от най-безопасните транспортни средства, дължащи се до голяма степен на редовна и навременна поддръжка.
Горе и надолу, нагоре и надолу - асансьор се движи в многоетажна сграда, в клиника, в хотел ... Оказва се, че не железопътен или автомобилен транспорт превозва най-голям брой пътници, а пътнически асансьор в многоетажна сграда. И колата, и асансьорът едновременно - от атрибут на луксозен живот отдавна са преминали в категорията на масово транспортно средство.
И така, тежестта на разходите ще падне върху плещите на населението, освен това тази на неговата нископлатена част, която живее не в нови сгради с относително „млади“ асансьори, а в къщи от „родените“ през 80-те, нали? Отговорът е да. Поради това представители на асансьорната индустрия предложиха да се разработи отделна програма за подмяна на асансьори и да му се даде статут на федерална, целенасочена.
Тази инициатива обаче не намери подкрепа от федералните служители. Можем само да се надяваме на голяма степен на безопасност, присъща на дизайна на асансьорите, и на добросъвестността на сервизните компании.
По същество въпроси
Където вървим по пътя на реформиране на жилищните и комуналните услуги, нагоре или надолу, - на първо място, това трябва да се разгледа на примера на предприятия, в този случай - обслужващи асансьорната икономика на регионалния център.
В опит да намерим отговори на въпроси се обърнахме към Сергей Карачевски, директор на Vologdaliftservice LLC. Историята на това предприятие датира от средата на 70-те години на миналия век, което говори за 30-годишен опит в обслужването, ремонта и инсталирането на асансьори. Някога "Vologdaliftservice" държеше монопол в асансьорната икономика на града, но днес под нейния "патронаж" е доста голям брой асансьори.
-По време на създаването на Vologdaliftservice LLC, през 1997 г., имахме в експлоатация около 450 градски асансьора “, казва Сергей Николаевич. - Разбира се, през всичките тези години сме натрупали не само значителен професионален опит, но и опит в работата с населението. И тъй като екипът е останал практически същият, нашите специалисти добре знаят както състоянието на асансьорите, така и старите хора в обслужваните къщи.
Нашето предприятие е член на Асоциацията на асансьорните предприятия на Русия "Liftservice", има всички необходими разрешителни за ремонт и монтаж на асансьори, собствена денонощна аварийна диспечерска служба, която ви позволява бързо да реагирате при извънредни ситуации.
Нашите специалисти преминават редовно обучение и сертифициране. Работата на техническата служба на предприятието е насочена към предотвратяване на продължително престой на асансьори чрез подобряване на качеството на техническите прегледи, засилване на контрола върху работата на обслужващия персонал. С една дума, ние се опитваме да си вършим работата възможно най-добре, защото говорим за безопасността на живота на хората и техния комфорт. Но ме изненадва, че очевидно не всички отговорни лица разбират това.
- Какво имаш предвид?
-С премахването на лицензирането и създаването на управляващи дружества (МК) се появиха много безчинства и дори случаи на нарушаване на закона. Създават се и изчезват псевдо-управляващи компании, които събират пари от населението. Или парите на хората се харчат за неизвестното. По-рано предприятията бяха по-отговорни, контролът беше по-строг. Например има общинско унитарно предприятие „Жилтехник“, което ни дължи повече от милион и половина за поддръжка на асансьори. Градът казва: това вече не е наше предприятие, иск. И как да кандидатствам за бивше общинско предприятие, което никога не е имало нищо?