Какво се случва на круизни кораби с остатъци от храна; ПЪТУВНИК
Ето как изглежда бюфет в ресторант на Aida Nova - но какво се случва с храната, която не се яде?
Снимка: dpa Picture Alliance
Ако отидете на круиз, обикновено резервирате универсалния безгрижен пакет по едно и също време: В допълнение към пищната закуска на шведска маса, има и хранене по обяд, торти и закуски следват следобед, а вечер можете да избирате между няколко на много кораби Ресторанти, в които човек може да стигне до бюфета и понякога да сервира менюта. Можете да си представите, че остава много храна. Но какво всъщност се случва с него? TRAVELBOOK попита различни спедиторски компании.
Едва ли някой би резервирал круиз без пищно меню. Например на „Aida Nova”, новия флагман на Aida Cruises, има 17 ресторанта. Бюфетите са особено популярни в морето. За да се напълнят, разбира се, на борда трябва да се носят много запаси и да се попълват с нови, пресни храни във всяко пристанище.
37 000 яйца и тонове плодове
Кухненските отпадъци попадат в морето
Част от храната, а именно органичните отпадъци, могат законно да бъдат изхвърлени във водата на три морски мили (около 5,5 километра) от брега. В специални зони като Северното и Балтийско море тя трябва да бъде дванадесет морски мили (около 22,2 километра). В случай на кораб с хиляди пътници, огромни количества зеленчукови, плодови и други биоразградими отпадъци попадат в океаните. Това не е голям проблем в открито море, както обяснява Sönke Diesener, консултант по транспортната политика в Naturschutzbund Deutschland (NABU), когато TRAVELBOOK попита. „В по-плитки води, като Карибите, огромното количество кухненски отпадъци може да действа като отрова, тъй като преоплождава морето.“ Отрицателните последици са растежа на водораслите и липсата на кислород във водата.
Според експерта от NABU съществуващите разпоредби за изхвърляне на отпадъци в корабоплаването трябва спешно да бъдат преразгледани, тъй като те се отнасят само за кораби с малък екипаж. По-големите кораби, проектирани за хиляди пътници, а в някои случаи и хиляди членове на екипажа, просто нямат капацитет за съхранение на всички хранителни отпадъци. „За нас е много ясно: Изискването за всеки кораб трябва да бъде, че повече отпадъци не се изхвърлят зад борда“, казва Diesener.
Какво се случва с останалите остатъци от храна?
Не може да се отрече: Освен органичните отпадъци, десетки килограми храна, която не се консумира на круизни кораби, също попадат в боклука. Няма информация колко килограма храна отиват в кошчето всеки ден. На въпрос от TRAVELBOOK никоя спедиторска компания не пожела да коментира това.
Планирането на дажбите храна, необходима на пътник, е възможно най-точно да е голямо предизвикателство - особено когато храната се предлага под формата на бюфет. Освен това всяка страна, към която се насочваме, има различни закони по отношение на хигиенните разпоредби, така че храната не може просто да бъде дарена. Освен това корабните компании искат да избегнат разпространението на болести на борда колкото е възможно повече, така че нетрайните храни да се изхвърлят по-рано, а не твърде късно.
Какво правят спедиторските компании, за да губят по-малко храна?
Кралски Карибите
Според Royal Caribbean тя работи в тясно сътрудничество с доставчиците и персонала на борда на всеки отделен кораб, за да определи нуждите на круиза въз основа на демографските характеристики на гостите и регионите. „Ето как искаме да сме сигурни, че поръчваме достатъчно, но не прекомерно количество храна“, казва TRAVELBOOK, когато бъде попитан. По време на круизи, където на борда са много деца, например, от самото начало знаете, че ще има голямо търсене на бургери, пържени картофи и пица и след това попълвате магазините по съответния начин. „За артикули като плодове и зеленчуци с по-кратък срок на годност купуваме поетапно, за да гарантираме, че имаме най-добрия продукт по време на круиза и че развалянето е намалено до минимум“, обяснява корабната компания.
Коста Крочиер
Италианската корабоплавателна компания Costa нае британската компания Winnow през септември 2017 г. за измерване на хранителни отпадъци на „Costa Diadema“. Записано е точно какво е останало на плочите. Въз основа на данните обхватът на храненията беше адаптиран - и намален. Според корабната компания над 50 процента от хранителните отпадъци вече са били избягвани на круизния кораб. Какво беше особено ненужно? От една страна, повече декоративни аксесоари като билки и плодове, от друга страна гарнитури като ориз, картофи и хляб. До 2020 г. отпадъците трябва да бъдат намалени с тази стойност в целия флот.
Коста също дарява остатъци от храна на благотворителни организации в някои градове, които са посещавали - например в Палермо, Марсилия и Барселона. Спедиторската компания се фокусира и върху сенсибилизиране на гостите. Ето защо има кампанията „Вкус не губи“ (напр. „Опитайте, не изхвърляйте“). Пътниците трябва да бъдат насърчавани да не се трупат толкова много върху чиниите си. Бюфетът произвежда много остатъци.
"Това със сигурност е най-голямото предизвикателство, защото гостът очаква относително напълно оборудван бюфет до края", казва Йорг Рудолф, шеф на Германия в Коста Крочиер. На корабите на Коста също има: Националностите се хранят много различно. „Германецът може да изяде пет картофа, французите само два“, дава Рудолф фиктивен пример. И в крайна сметка екипажът, който идва от различни страни, се храни съвсем различно.
Круизи по Аида
Aida Cruises, лидер на пазара в Германия и сестрата на Costa, твърди, че тя също определя количеството отпадъци и се опитва да ги намали. Трик за бюфет: Към края на работното време асортиментът от храна не се намалява, но купите за сервиране се свиват. Така че асортиментът от ястия трябва да бъде разнообразен, но по-малко останал. На корабите има и система за пренареждане, което означава, че служителите в ресторанта могат да пренареждат ястия в основната кухня, които всъщност са необходими, с помощта на мобилно устройство. Системата за управление на запасите може да използва предишни данни за сравнение, за да прави предложения за меню за кухните.
Круизи TUI
С организацията „Обединени срещу отпадъците“, Tui Cruises разследва как отпадъците могат да бъдат избягвани на борда колкото е възможно повече от есента на 2016 г. Пилотният проект се проведе на "Mein Schiff 4". Според спедиторската компания 20 процента от хранителните отпадъци са били спасени в един от бюфет ресторантите. Германската туристическа асоциация награди проекта с награда за устойчиво развитие през декември 2017 г.
Така почиващите могат да допринесат за по-устойчив круиз - като не ядат повече от бюфета, отколкото ядат.