Какво се промени със закона за финансите от 2006 г. - L Express L Entreprise

Прочетете пълния ни файл

промени

Първо, законът за финансите увеличи данъка върху фирмените превозни средства, главно моделите. Предишният мащаб, базиран на фискалната мощ, беше ограничен до две възможности: до 7 CV, данъкът беше 1130 евро. Освен това тя беше ограничена на 2440 евро. Вече може да достигне 4500 евро, ако фискалната мощност е по-голяма от 16 CV и когато автомобилът е купен или нает преди 1 януари 2006 г. За тези, които са собственост или се използват от компанията от 1 януари 2006 г., се изисква нова скала, въз основа на емисиите на С02, в грамове на километър. Той не е ограничен. Когато емисиите надвишават 250 грама на километър, данъкът е равен на броя грамове, умножен по 19 евро. Превозното средство с емисия на C02 от 254 грама ще наложи данък от 4826 евро. Превозното средство с емисии от 370 ще струва 7030 евро срещу 2440 евро през 2005 г. Имайте предвид, че печели само автомобилът, чиято фискална мощност е по-малка или равна на 4 CV: данъкът от 1130 евро през 2005 г. е намален на 750 евро през 2006 г.

Втората мярка е насочена към дела на покупната цена, който може да бъде приспаднат от корпоративната данъчна основа. През 2005 г. подлежащата на приспадане част от цената беше ограничена до 18 300 евро. Той е намален на 9 900 евро, когато автомобилът излъчва повече от 200 грама CO2 на километър и е собственост или нает от компанията от 1 януари 2006 г.

Последна мярка - компанията трябваше да плати TVS, когато възстанови на служител или мениджър повече от 5000 километра през годината. Между 5 000 и 10 000 компенсирани километра се дължи 25% от данъка. Между 10 001 и 15 000, 50%. Между 15 001 и 20 000, 75%. На повече от 20 000 километра се дължи 100% от данъка. Данък, изчислен на база, която напълно избягва компанията: как да задължите служителя при избора на неговото лично превозно средство? Това правило предизвика раздвижване в корпоративния свят. Реформата на реформата бързо се намеси.