Какво правят корабоплавателните компании срещу хранителните отпадъци ЧЗВ - круизни ръководства
На борда на круизни кораби пътниците консумират огромни количества храна. Усилията на корабните компании за осигуряване на устойчивост в производството на тази храна са следователно доста важни и поради големите количества, закупени от доставчиците, оказват голямо влияние върху тяхната логистика, канали за доставка и сертифициране.
Храната за круизни кораби често отнема много време и следователно не е точно екологична Транспортни маршрути. Причините за това са различни и не са лесни за отстраняване: хигиенни стандарти, икономически предимства при закупуване на големи количества, липса на наличност на много големи количества от регионалните доставчици и очакванията на пътниците да получат еднакви менюта за целия автопарк и постоянно качество. Регионалните доставчици не винаги могат да се съобразят със стандартите, посочени от спедиторските компании, или да имат съответните сертификати.
Особено при много големи кораби, регионалното пазаруване е възможно само в ограничена степен и следователно е ограничено главно до нетрайни стоки като зеленчуци и плодове. Месото и рибата се купуват най-вече централно замразени. Напитките, сухите стоки и много други идват от централните поръчки и се транспортират в контейнери до кораби по целия свят.
Много корабни компании все повече се опитват да намерят устойчиви източници и регионална храна - макар и само защото това е много подходящо и за маркетинг. Регионалното и устойчиво хранене е тенденция, която може да се използва за адресиране на нови целеви групи.
Изброяването на всички усилия на спедиторските компании тук би отнело твърде много време, особено след като има безброй подробности. Така че само няколко примера, за да дадете представа за това, което вече се случва:
- TUI Cruises работи с United Against Waste по проект, който има за цел да разследва причините за твърде много хранителни отпадъци на борда и по този начин да намали количеството отпадъци. Cruisetricks.de придружава този проект в продължение на няколко дни и докладва за него в статията „Хранителни отпадъци на круизни кораби: пълен бюфет, пълно кошче за боклук?“
- През 2016 г. Royal Caribbean влезе в сътрудничество с WWF, една от целите на което е все повече да набавя морски дарове от устойчив риболов в съответствие със стандартите на MSC или ASC.
- Коста влезе в сътрудничество с Университета на Поленцо още през 2014 г., една от целите на което е да се използва регионална и устойчива храна на борда и, например, да се забранят застрашените видове риби като риба меч от менютата на корабите. А големият проект за отпадъци от храна на Коста „4GoodFood“ е представен подробно в статията „Наслаждавайте се, не прахосвайте - проектът на Коста срещу хранителните отпадъци“.
Още веднъж подчертано: Други корабни компании също имат програми за устойчиво развитие и други подобни, някои от много години. Това е предназначено само за примерно показване на тенденциите тук в круизната индустрия.
Граници Тези усилия често се определят от строгите хигиенни стандарти на борда на круизни кораби - отчасти от личен интерес, защото болестите могат да се разпространят много бързо в ограниченото пространство на кораба, но отчасти и защото това е предписано от законите в страните, в които корабът се обажда. Законите в САЩ и Австралия са особено строги. Спедиторските компании, които редовно посещават САЩ, по-специално определят американските стандарти за целия си флот по целия свят.
От друга страна, по-малки и малки кораби, както и германски и европейски корабни компании, чиито кораби рядко или никога не отиват до САЩ, редовно купуват на местно ниво, например на рибните пазари в пристанището. Обикновено тези храни попадат в ежедневните менюта на специализираните ресторанти на борда или в специален ъгъл в ресторанта на бюфет. За разлика от това, пълната сума за всички пътници обикновено не се предлага на местните пазари, дори за по-малки кораби.