Какво гориво за; Екип на SKY Lepape-Info
Преди няколко дни Geraint Thomas спечели 5-ия Tour de France на Team Sky в 6 издания. Това господство е заобиколено от общественото мнение с известно подозрение относно методите на подготовка, подсилено от "ненормалния" контрол на Крис Фрум в последното турне на Испания (Vuelta). За по-голяма прозрачност екипът му публикува различна информация (хранене, хидратация, отчитане на пулса и мощността) от последното им победно турне в Италия (Жиро).
Може също да ви предупредя, тук целта не е да се спекулира, а да се придържаме към онова, което Sky любезно направи публично достояние.
Тези откровения започват с акцентът върху приема на сулбатумол по време на този Джиро, същият този продукт, открит в ненормални пропорции на Vuelta през 2017 г. Този продукт е използван от много французи, страдащи от астма по време на тренировка. Максималната разрешена норма (1000 нанограма) съответства на 16 вдишвания на Вентолин, регистрираната скорост в La Vuelta е 2000 нанограма. Над 1000 нанограма на милилитър, спортистът трябва да докаже „чрез контролирано фармакокинетично проучване, че този необичаен резултат наистина е следствие от използването на терапевтична доза (чрез вдишване)“, уточнява антидопинговите разпоредби.
Ето защо Union Cycliste Internationale и Световната антидопингова агенция прекратиха случая.. Всеки ще има собствено мнение, не това е въпросът. Толкова за "медицинския" пасаж. А сега към по-интересни аспекти на тези откровения.
Едно е сигурно, че нейният персонал е много голям и е много ангажиран с това, което наричаме „пределни печалби“. Например, през юни 2015 г. организирахме в INSEP с нашите служители международен конгрес, фокусиран само върху връзките, които могат да съществуват между представянето и топлината. Участниците бяха дошли в голям брой и проявиха голям интерес към тази тема, която не е пряко свързана с конкретната дейност, а колко важна е всяка година през юли във Франция, където температурите могат да се променят много, което може да се превърне в истински проблем по време на връщане на парещите температури, вредни за работата.
Следователно пределните печалби са способността да се играе на аспекти, които често не са пряко свързани с присъщите физически качества, но това може да позволи на неговата „Формула 1“ да грабне няколко секунди, без непременно да осигури допълнителни усилия: постурални изследвания, избор на текстил и оборудване, аеродинамичен тунел, хранене, хидратация, управление на съня, топлината и надморската височина и др. Френските отбори не са пропуснати, например в AG2R - La Mondiale: режисьор на спектакъла (Jean-Baptiste Quiclet), треньор на студент по дипломна работа (Samuel Bellenoue), сътрудничество с много известния университет в Лозана и др. FDJ-Goupama беше предшественик на модела с режисьор на историческо представяне (Frédéric Grappe), който обучи и интегрира много от своите ученици в структурата (Julien Pinot, Anthony Bouillod и др.).
ПЛАНЪТ
Ръчно начертаният план за тренировка от шефа на Team Sky Дейв Брайлсфорд и по-точна версия, обхващаща последните две седмици на Джиро, разкривайки, че иска Фрум да отслабне.
Ясно
Персоналът се опитва да накара Фрум да отслабне с един до два килограма за последните ключови планински етапи. Това е в съответствие със стратегиите, използвани в тренировъчните лагери на Sky - комбиниране на интензивни тренировки със загуба на тегло чрез коригиране на разпределението на приема на въглехидрати. Това е много опасно упражнение, което трябва да бъде внимателно измерено. Скай се опитва да управлява специфичен калориен дефицит всеки ден, на същия принцип като диета, както би могло да се прави при спортове с тежести (бокс, джудо, борба и др.), Но като прави това по време на вело състезание. Етапи около 200 км.
Какво означава ?
Нормално ли е умишлено да отслабвате по време на Grand Tour (3-седмично състезание)? Можем ли да го направим „чисто“? Да. Но за това ще е необходимо да се следва изключително строг протокол, защото ако не ядете достатъчно за състезание на етапи от три седмици, енергийният баланс може да се наклони отрицателно и по този начин да донесе по-малко гориво. Което може да бъде потенциално обяснение за провала на Саймън Йейтс, безспорен лидер на този Джиро до 19-ия етап, където той загуби 38 минути на 85 км. Твърде много или твърде бързо отслабване може да доведе до спад в мощността и енергията, подобно на състояние на преумора.
Поради дължината и интензивността на етапите на големите обиколки, отслабването няма да бъде много сложно, с изразходването на енергия. Трудността по-скоро ще бъде да успеете да не се намесите в способностите за възстановяване, централен елемент на този тип тестове и в добрия избор на основни запаси за управление на енергийните резерви, необходими за физическото представяне в издръжливост. Следователно изглежда логично да заложите на края на обиколката, за да ограничите дела на рисковете. Особено след като пистата представи някои много трудни етапи през последните състезателни дни. Следователно тази стратегия е много радикална и трябва да знаете как да овладеете енергийните входове и изходи, за да я управлявате през последните две седмици от Джирото.
Тази стратегия изглежда е отличителен белег на Небето, чиито последователи все още са заинтригувани от слабостта на своите бегачи. Изглежда, че си играят с ръба на бръснача между идеалното тегло за физическо представяне и отрицателното тегло за здравето и като последици за спортните резултати. Когато Брадли Уигинс спечели Тур дьо Франс през 2012 г., той го описа като „завинтване на винт в плочка“. Един кръг твърде много и всичко се разбива.