Какво е значението на минималното налягане в гумите? Отговори тук
Доста интуитивно е, че гумите са с максимално налягане - те се надуват повече и нещо може да избухне. Освен това е общоизвестно, че недостатъчно напомпаните гуми водят до ухапвания от змии.
Това, което ме изумява, е, че всички гуми показват минимално налягане.
Това може да бъде донякъде оправдано за гуми DH, които са склонни да бъдат направени с дебели странични стени и дебел модел на меки конци, което води до намаляване на натъртванията (наред с други неща). С различни офроуд гуми обаче открих минимално налягане под 2 бара до поне 2,7 бара. Това само маркетинг ли е или номерът означава нещо?
Как производителят може също така да знае какви са теренът за шофиране и стилът на шофиране? Според мен те влияят на избраното налягане в гумите много повече от дебелината на страничната стена.
отговор
Дори гранулата да остане седнала и да не се получат натъртвания, гума с недостатъчно въздушно налягане ще претовари страничните стени, ако има разлика в въртящия момент между перлата и контактната повърхност.
Този проблем ще бъде видим като вълничка в страничната стена.
Това напрежение води до това, че ядрото на трупа става видимо през гумата на страничната стена с течение на времето.
Много мастни гуми за велосипеди, проектирани да се използват под 10 psi, развиват видими трупни зърна през целия живот на гумата. Не бих очаквал стандартна гума MTB изобщо да изпитва вълнообразност на страничната стена, ако се държи над минимално налягане, подходящо за товара (т.е. по-високо минимално налягане за по-тежки, по-бързи или по-груби ездачи).
Минималното налягане е прогноза, която най-вероятно ще работи за по-голямата част от хората при общи условия на шофиране. Падането под минималното налягане може да предотврати следното:
- Загуба на контрол поради недостатъчно сцепление
- Щипка апартаменти
- изкривен въздух при безкамерна
- Свалете гумите
- Огъване на джантата при силен удар
- преждевременно износване на корпуса на гумата
- Въртене на комбинацията гума/тръба в джантата (може да доведе до повреда на клапана на тръбата)
Разбира се, това число е само приблизително. Агресивен ездач, тежък ездач или наистина неравен терен може да изисква стойности, по-високи от препоръчаните минимуми.
Необходимо е минимално налягане, за да се запази накрайника на гумата върху джантата. Ако налягането е твърде ниско, гумата може да се разхлаби, особено при завиване.