Какво е платноходка Видове ветроходни кораби

Веднага след като човечеството се издигна над нивото на каменните пръчки и започна да овладява света около себе си, то веднага разбра какви перспективи обещават морските пътища на комуникации. Да, дори реките, по водите на които беше възможно да се движат бързо и относително безопасно, изиграха огромна роля за формирането на всички съвременни цивилизации.

Стойността на платноходките за хората

Ние не знаем и най-вероятно никога няма да разберем къде и как се е появил първият ветроход. Но само едно е неоспоримо - човекът, който го е изобретил, във влиянието си върху бъдещето на цивилизацията е сравним с изобретателя на колелото. Последното, между другото, също ни е непознато, но споменът за него е вечен. Между другото, ветроходният кораб е кораб, задвижван от силата на вятъра.

Именно платноходките предоставиха възможност за развитие на цивилизацията. Първите от древните моряци, които перфектно владеели изкуството да „улавяш вятъра“, били гърците и, вероятно, шумерите. Впоследствие финикийците, както и викингите, които, според съвременните изследвания, плават на своите чекмеджета до брега на Северна Америка много преди Колумб, поемат ръководството. Така че ветроходният кораб е видът транспорт, при който човек за първи път е прекосил Атлантическия и Тихия океан, именно на такива кораби Магелан прави първата си „обиколка“ около света.

Първите платноходки

Първите кораби, способни да плават, най-вероятно са камбузи. Всичко започна с най-простите гребни лодки на Древен Египет и завърши ... се смята, че последните кораби от този тип са били използвани след изобретяването на парната машина, така че са служили на човечеството много дълго време.

Галерите са плавателни съдове, проектирани да работят изключително в крайбрежни плитки води, а сред египтяните те изобщо често са с плоско дъно. Разбира се, такива кораби не са имали изключителна морска годност. Тяхното платно беше най-примитивното, право, разрешено да плава с вятъра само когато последният беше справедлив. Така че видовете ветроходни кораби, описани по-долу, не предвиждат камбузи. В края на краищата е невъзможно да ги считаме за пълноценни ветроходни кораби.

Класификация на ветроходните кораби

Впоследствие световните корабостроители усвояват все по-усъвършенствани технологии, които им позволяват да строят кораби с все по-добра морска годност. Най-простата класификация на корабите трябва да бъде дадена на страниците на тази статия, така че да няма допълнително объркване:

Кораб (фрегата). Да, да, не всеки ветроход може да се нарече така. Така бяха наречени само онези кораби, които имаха три мачти. Платната са изключително прави, но mizzen, освен това, има „косо“ такелаж, което позволява закрепване. Какви други видове ветроходни кораби бяха?
Барк е наричан още кораб с три мачти, но първите два са имали само прави платна, а третият е имал изключително наклонени платна.
Бригът е почти същият като фрегатата, само плавателен двумачтен кораб. Mizzen също има косо платно, но всички останали платформи са само прави.
Всеки кораб с повече от две мачти се нарича шхуна. Но в същото време поне двама от тях трябваше да носят наклонени платна.
Кораби за мачта и половина. Те имат грот и mizzen, като че ли, "обединени" в една структура.
Едномачтови кораби. Както се досещате, те имаха само една мачта. По правило платната бяха най-прости, прави.

Галеони и ветроходната революция

Първият ветроходен кораб, специално проектиран за дълги океански преходи, е галеонът. Смята се, че първият кораб от този клас е построената през 1512 г. карака Мери Роуз, която принадлежи на британците. Португалците обаче са сигурни, че именно те имат честта да създават галеони, тъй като са първите, които са построили каравели.

Но всички тези кораби не се появяват от нулата, тъй като възможността за тяхното изграждане се появява едва когато корабостроенето вече е погълнало много от техническите постижения и открития от онези години. Например галеонът е първият многоетажен ветроходен кораб. За да може огромната конструкция, направена изцяло от дърво с минимално използване на оскъдно желязо, просто да не се разпадне, корабостроителите трябваше да имат много висока степен на професионални умения.