Какво е EGR

В края на 80-те години на миналия век автопроизводителите (разбира се, не домашните) са изправени пред задачата да подобрят екологичните показатели на автомобилите и най-важното да намалят съдържанието на вредни емисии. Едно от решенията на този проблем беше разработването на система за частична рециркулация на отработените газове, която беше наречена EGR (система за рециркулация на отработените газове). Физическият смисъл на работата му е съвсем прост: освен кислород, въздухът съдържа азот и когато горивната смес се изгаря в цилиндъра на двигателя, азотът се окислява. Азотните оксиди са токсични и тяхното изпускане в околната среда е крайно нежелателно. За да се намали тяхното съдържание, част от отработените газове се връщат обратно в системата за всмукване на двигателя за многократно доизгаряне.

От гледна точка на екологията такова решение е оправдано, от гледна точка на уважение към мотора - не. Първо, мощността на двигателя е леко намалена. Но това далеч не е най-важното. Отработените газове носят сажди и смоли в двигателя, които активно взаимодействат с моторното масло, замърсявайки го и по този начин ускорявайки износването на двигателя.

рециркулация отработените

Докато колата е сравнително нова, тази система работи добре. Но за автомобил с повече от десет години експлоатационен живот и пробег от 200 хиляди километра проблеми с EGR (EGR) могат да възникнат доста често. Като правило каналите и клапаните на системата са обрасли със сажди и въглеродни отлагания, а увеличеното износване на буталната група води до спад на компресията. В резултат на това двигателят се нуждае от основен ремонт. На първо място, проблемите с EGR засягат дизеловите двигатели.