Какво друго знаеше преди 88 години испанският философ за новия двулитров Camaro

Преди няколко часа предложих на читателите на моя блог да изберат кой им харесва повече - TT или Camaro. Резултатът беше парадоксален - пламна истински холивар. Някой пише, че TT е чудо на немското инженерство, а Camaro е неконтролируема количка (която, разбира се, не е карал и така всичко е ясно). Други наричат ​​TT-пластмасовата сапунерка за хора със съмнителна ориентация. Други, като моя приятел, публикуваха снимки на двигатели V8 и проляха горчиви сълзи за истинските американски автомобили, които те притежаваха или не трябваше да притежават.

преди

Аз като човек, който не притежаваше TT, Camaro или други американци, мислех за нещо друго. Защо, когато избираме обикновена кола, спокойно изхождаме от бюджета, а в случая с Camaro трябва да помислим за легендарно? Е, какво ще кажете, казвате, пет поколения назад, легендата за славните шейсет и седемдесетте години, едно от двете най-велики понита на всички времена, големи и малки нации (за чиито проблеми шерифът, както знаете, не се интересува).

През поколенията Camaro е имал различни двигатели под капака и автомобилът от шесто поколение не прави изключение. В страната на производство - четири мотора за избор. 275 конски сили 2.0T, V6 3.6 за 335 к.с., V8 6.2 за 455 к.с. и луд ZL1 с 650 конски сили, с компресор осем познат от Cadillac CTS-V. С което Camaro, между другото, има обща платформа, но няма да навлизаме в подробности, защото сега говорим за на пръв поглед явна несправедливост, а именно факта, че Camaro пристигна в Русия само с първия двигател, а след това намалени до 238 литра .с.