Какъв би бил идеалният (велосипед) Budapest FLOWCYCLE
Подходящ за семейства! Такъв, който всеки член на семейството би искал да използва. За щастие не ни е трудно, защото не е нужно да разбираме от нулата как е възможно това. Страните, които са пред нас, като Холандия и Дания, преобразиха своите оживени улици от 70-те и 90-те години, за да осигурят по-приятелски транспорт за най-уязвимите.
Защо да се строят велоалеи?
Днес в Унгария все повече се приема, че колоезденето е важен елемент от градския транспорт, нека разгледаме защо е по-добро от сегашната ни (индивидуална или общностна) автомобилно-ориентирана система в една или две точки:
Индивидуални аспекти
1. Физическо здраве - ежедневните свободни упражнения могат да балансират нашия заседнал начин на живот
2. Психична свежест - балансът и постоянното внимание стимулират мозъчната дейност и предотвратяват болестта на Алцхаймер.
3. Бързо - може да бъде най-бързият инструмент в градския транспорт.
4. Евтини (както за индивида, така и за общността).
Социални, екологични, икономически аспекти
1. Няма замърсяване на въздуха.
2. Няма шумово замърсяване на двигателя.
3. Без „замърсяване с шума от движението“ - под това имам предвид безнадеждната комуникация на хората в задръстванията.
4. Материални и лични наранявания в резултат на карамбол.
5. Без задръствания - по-ефективно използване на времето (за работа или почивка).
6. Стимулиращ града ефект: докато различните услуги избягват опасния автомобилен трафик, те с удоволствие отварят магазин или кафене на велосипедна улица, тъй като на повече купувачи им е по-лесно да спрат и да хапнат, или просто да се насладят на улицата, когато вместо това видят хора на пушещи метални кутии.
В случай на развитие в Копенхаген или дори Виена, може да се почувства, че горните точки стават все по-разпространени, но по-висока цел (или резултат) може да се почувства във всички холандски градове: децата! Представете си голям град, където улиците са проектирани така, че дори 8-годишно дете да може да идва и си отива. Голям град, в който родителите не трябва да качват детето си в кола, за да ги заведат на училище, защото те могат да отидат сами, безопасно. И тъй като другите не се състезават с 50 км/ч в метални кутии, но по подобен начин карат колела, повече хора могат да обръщат внимание един на друг и децата си.
Добрата новина е, че има и положителни унгарски примери, особено там, където има защитена велосипедна пътека, което е добро доказателство, че има социална група, която иска транспорт, която е много подобна на повечето холандци: тя не искам да платя повече, ако нямам нужда от него.