Как се произвеждат и добиват бензин и дизел

добиват

Как се произвеждат двете основни горива, бензин и дизел? Кое от двете изисква най-много рафиниране и енергия ?
Следователно получената идея се състои във вярването, че за планетата е по-благоприятно да произвежда само бензин, по-малко рафиниран и следователно по-евтин и замърсяващ за производство. Но дали забраната за производство на дизелово гориво наистина има смисъл? Тук отново ще видим, че дизелът далеч не е мъртъв, освен ако, разбира се, не бъде произволно осъден от властите (което се очертава за момента) .

Извличане на бензин и дизел от нефт

Както знаете, поне се надявам за вас, че и двете тези горива идват от черно злато. Те се извличат чрез така наречената дестилация, т.е. съвсем просто чрез нагряване на суровия нефт, за да се изпарят и отделят веществата, които го съставят.
Подобно на това, ако искате да възстановите водата в сготвен съд, трябва просто да я загреете, за да се изпари водата, която след това може да се възстанови под капака, който покрива тигана (конденз). Следователно тук е същият принцип, ние поставяме маслото в огъня и след това извличаме газовете, за да ги охлаждаме: конденз, който след това му позволява да се върне в течно състояние.

За това се използват дестилационни кули, които позволяват отделянето на различните компоненти на петролните пари. Цялото се нагрява до 400 °, след което кулата прави възможно отделянето на компонентите на парите благодарение на температурата, която се различава в зависимост от отделенията. След това всяко отделение ще кондензира различни вещества, тъй като всяко от тях се кондензира при много специфични температури.

Разлики между производството и добива на бензин и дизел

Но какво е това, което отличава извличането на дизел в нефт от бензин ?
Отново е съвсем просто, тъй като в зависимост от температурата на дестилация ще извлечете едното или другото: бензинът се изпарява/кондензира между 20 и 70 °, докато за дизела е между 250 и 350 ° (зависи от точния състав и въздушното налягане). Следователно можем да заключим, че се нуждаем от същите енергии, тъй като в индустриалната практика започваме с нагряване на маслото до 400 градуса, така че то да "транспирира" всички тези вещества. И така, или ние избираме да възстановим дизела, или решаваме да го изхвърлим на боклука .