Как се настройваха коли в СССР по различно време видео

време

Настройка на фаровете в съветски стил

По едно време бяха често срещани две възможности за защита на оптиката на курса. Вътрешната кухина беше частично запълнена със спирачна течност или в предния фар беше излят антифриз. И двата материала са хигроскопични и всяка влага пред рефлектора се абсорбира незабавно. Нито експлоатационните свойства на спирачната течност, нито качеството на антифриза за такава настройка нямаха значение. И все пак, най-интересното нещо в фаровете изглеждаше точно червената спирачна течност, която беше много разпространена през съветските времена, и синият антифриз.

различно

За да се предпази стъклото на фара от механично натоварване, бяха използвани различни видове покрития. Ефективността на някои от тези решения остава съмнителна. Например, телена мрежа с големи клетки трудно би могла да защити стъклото от камъчета, летящи изпод колелата на превозното средство отпред. Въпреки това е по-добре от нищо. Имайте предвид, че в магазините не се продаваха части за настройка, всичко трябваше да направим сами. Сега върху пластмасовата повърхност на оптиката е залепен специален порест филм и те са доволни. Преди това всички фарове бяха направени от стъкло, а пореста „синтетика“ с необходимите свойства просто не съществуваше.

Осемдесетте

Веднага след като кооперативите бяха разрешени в Съветския съюз, някои от новосформираните частни компании започнаха да се специализират в автоматичната настройка. В индустриален мащаб те започват да произвеждат части за външен корпус, различни щори, пластмасови облицовки и др. Всяка от тези части може да бъде монтирана на автомобил от определен модел: "Москвич 2141", ВАЗ 2101-2107 или "Длето" . Дори "старият" модел на AZLK, "Москвич 2140", не беше пренебрегнат от кооператорите. За този модел са произведени щори за задното стъкло. Е, плитката на волана може да се купи във всеки град.