Как са прикрепени вибрационните елиминатори в кормилото, често задавани въпроси - Форум на NTV
Този сайт използва бисквитки. Продължавайки да разглеждате този сайт, вие се съгласявате с нашата Политика за бисквитките.
Сокол
Здравейте ДОБРО УТРО.
Тежестите са много разхлабени, сега исках да ги затегна, за съжаление не се получи, колегата в кормилното управление се завърта с него. . Ще ги разменят, те също не изглеждат добре.
Сега на моя въпрос, имам една страна, но все още има двойник в кормилото, как се вмъква - конус? Как да го извадя? Другата страна ще е проблем, нищо с извадения винт, трябва да отворя - (пробийте главата на винта,) Филипсовият винт е прекалено затегнат, ще го реша. Както казах обаче, въпросът остава отворен за мен. Как да извадя колегите от кормилото. ? Ако е необходимо, завийте винта и го извадете .
joe.dalton
Не знам как точно изглеждат кормилата ви. Резбовите вложки за тежестите на кормилото са здраво свързани с кормилото на моята 93-теретова тръбна кормила. С други думи, те не могат да бъдат демонтирани.
Ако вашето кормило тежи в сравнение с клиповете нямат устройство против завъртане, тогава можете също да опитате да завъртите винта и тежестта, вместо просто да завъртите винта. На теглото можете напр. завъртете, когато вземете гаечен ключ и поставете вид защитна челюст от плътен картон, кожа или гума между тежестта на кормилото и гайковерта. Защитната челюст трябва да предпазва теглото ви само от драскотини.
Може би ще получите няколко съвета от други шофьори на патици с ръкохватки.
„Всеки, който се откаже от свободата да спечели сигурност, в крайна сметка ще загуби и двете.“
Моля, няма снимки на мен в whatsapp, facebook и co
scheffi
хмм,
Имам закопчано кормило, но не съм имал проблеми.
оригиналните тежести имат малък полукръг като вдлъбнатина до конеца, така че всъщност не могат да се завъртят.
опитайте се да натиснете тежестта в кормилото, докато развивате винта. е глупаво да се описва, ако не застанеш пред него
Сокол
Вдлъбнатината е там (до нишката), което е правилно, но цялото нещо се върти с вътрешността . За това е специалното. Вътре изглежда усещане за гума. Мога ли да го извадя с винт, за кратко да завия нов? От другата страна, както казах, е още по-лошо, защото винтът на Филипс е заровен, просто ще го пробия днес следобед.
Драгол
Разгледайте напр. в Louis снимките на тежестите на кормилото на аксесоарите.
Те са прикрепени към кормилото с един вид „гумен дюбел“ и гайка.
Оригиналният тръбен ленекер (от 1993 г.) на Honda е заварил "гайки", в които винтът се захваща.
Но не мога да ви кажа как изглежда с по-старите години на строителство с "алуминиеви части с полувръзки" .
Сокол
Здрасти,
прав си, вече съм бил в Луис, моят НТВ е построен през 1989г. Още не съм посочил тук, извинете. Така че клипове.
Свържете се с мен тази вечер (около 22:00) какво се е случило по въпроса.
Благодаря на всички, до нови срещи.
scheffi
получих тежките тежести на поло. този в хром с 2 въглеродни пръстена вътре. те всъщност се вписват много добре в клиповете. Просто трябваше да развия останалите и да завия новите.
вътрешната работа на кормилото остана недокосната.
Бездомно куче
Преди да пробиете винта, можете да опитате следното: Оборудвайте ударния ключ с подходящ бит Torx и захващането на (бившия) винт Phillips е (най-вече) отново гарантирано.
нормотоничен
черен орел
Здравей,
"Вътрешните тежести" в кормилото са (поне на моя '89 с кормилни кормила) само фиксирани с 2 гумени пръстена и метална скоба (отвън).
Така че развийте външната тежест, след което "просто" издърпайте "останалата част" със скобата заедно.
PS. Правя това за втори път. неволно
reinfrimeln е капризен акт, отне ми почти 4 часа, докато свинята се събра отново.
алос, ако някой тук все още има съвет как да стане бързо и лесно
Публикацията е редактирана 1 път, последно от blackeagle (31 октомври 2006 г., 17:05).
Сокол
Здравейте всички,
Сега става наистина забавно, винтовата глава изчезва при всеки опит.
Внимателно пробих цялата работа, теглото вече е изключено, там вече имаше болт с болт - M6. Направих го горещо и исках да го направя, без успех.
Всичко се обръща вътре, вие също не можете да го извадите, просто лудост. С опъваща скоба се опитах да извадя останалия болт на шпилката, като го прецених погрешно и след това го завъртях, болтът на шпилката се счупи. Прекрасно, накрая още един проблем, вече нищо не работи. .
Такова малко нещо. такова въздействие, не мога да повярвам.
Какво ще направя сега, първо демонтирам половината от кормилото.
Забелязах, че нещо, кръглата тръба, трябва да бъде свързано с ПИН до записа. Наистина можете да видите писалка. Така че половината ръка не трябва да бъде направена от едно парче. Това би означавало, че можете да отделите кръглата тръба от съда - (извадете щифта), за да можете след това да отидете в другия край и евентуално да изгоните нещата. Това известно ли е на някого - (две части полуръкохватки)
Ако утре ще демонтирам бензиновия блок, трябва ли да обърна внимание на нещо или ще работи безпроблемно.
Не просто поредната изненада.
Нарежете малко тръбата, идеята е ДОБРА, но не забравяйте, това е задействането на газа. Бих искал да запазя този съвет до края, ако последният вече не работи. НО БЛАГОДАРЯ ВИ, НЕ ЛОШО.
Радвам се на всеки СЪВЕТ от ВАС.
Публикацията е редактирана 6 пъти, последно от Falke (31 октомври 2006 г., 23:52 ч.).
scheffi
може би honda-online ще ви помогне. в него има взривени чертежи на всички части.
ако половината петел, äääh кормилото, всъщност трябва да се състои от 2 половини, вероятно можете да кажете.
schierbrok, силни пориви на вятъра, 6 °
Сокол
Здравейте, M E I N P R O B L E M F A L L - решен. *****
Отстранете вътрешните детайли от полурамото. *
ТЕГЛО НА ВИБРАЦИЯТА - винтът е изгнил
ДЯСНА СТРАНА в посока на движение. (Дросел)
Как и какво трябва да се направи, ще се опитам да го опиша тук. Ще бъдат показани и снимки.
Сега всичко може да се сглоби в обратен ред.
Трябваше ли да забравя нещо, едното или другото ще дойде естествено. *****
Това за моята промяна на вибрационните тежести, може да се случи, малко нещо. Пууууууууууу
Аз също ще направя тази работа от лявата страна.
Ако е така, тогава правилно.
Просто за забавление.
Кормилото ми има вътрешен диаметър 18,9 мм.
Външен диаметър 22,3 мм.