Как работи задното окачване на Chevrolet Niva и неговото инсталиране
- напречна лента;
- долно пружинно уплътнение;
- болтът, който закрепва долната лента;
- долна надлъжна лента;
- гумена и дистанционна втулка;
- скоба;
- ядка;
- горна надлъжна лента;
- горно уплътнение на пружината;
- буфер на компресионния ход;
- заден амортисьор;
- допълнителен буфер.
Сега нека разгледаме структурата на всяка от горните подробности. И така, стрелите предават сигнала за тласък и спирачка през гредата на задната ос. Напречната предпазва багажника от странично изместване. Реактивните пръти са прикрепени към скобите на тялото. Пантата се състои от гумена втулка 5. Еластичните части на окачването са съставени от спирални пружини с цилиндрична форма. Инсталираната пружина се поддържа от края си върху опорната чашка. Горната изолационна подложка се намира в формованата чаша за зареждане. Основните буфери са монтирани вътре в изворите и са прикрепени с гъбена ключалка. Основният буфер е инсталиран в скобата, която е закрепена с болтове към дъното на тялото.
Как да установим неизправности на задното окачване
Всички автомобилни ентусиасти знаят, че рано или късно всяка част от колата може да се провали. Проблемите могат да бъдат много разнообразни. Основното нещо е да ги забележите и отстраните навреме. Що се отнася до задното окачване, при това устройство най-често възникват следните неизправности:
- деформация на окачващите рамена;
- отслабване или повреда на пружината;
- повреда на опората;
- износване на втулки.
Основната причина за всички тези проблеми е качеството на пътната настилка. Ако компонентите са избрани с ниско качество и краткотрайност, това също влияе негативно върху работата на задното окачване и състоянието му като цяло. Можете да разберете наличието на неизправности по следните признаци:
- колата се движи по грешна траектория;
- вибрации на "четириколесния приятел" в различни посоки по време на спиране;
- осезаемо почукване по неравен път или обикновен път;
- неравномерно износване на колелата.