Как работи това колко носи производството на пътни знаци
За да се заеме с производството на пътни знаци, Голубев беше подтикнат от спор с служител на КАТ: през 2012 г., напускайки двора, бизнесменът се обърна в грешната посока и се озова в идващата лента. „Липсваше необходимият знак, но не ме спаси“, спомня си Голубев. „Служителят на КАТ ми предложи да направя знака сам.“ У дома Голубев изучава ГОСТ 10807-78 „Пътни знаци. Общи технически условия "и осъзнаха, че няма нищо сложно в тяхното производство.
Лесен старт
Отначало предприемачът внимателно разглеждаше работата на конкурентите в Тула. Въпреки факта, че има ГОСТ, мнозина вместо поцинкована стомана с дебелина 0,8 мм използваха лист от 0,5 мм и вместо двойно фланциране направиха по-евтин единичен, казва Голубев: „Решихме да не пестим на качество“.
Бащата на Голубев Александър помогна да започне нов бизнес. Притежава и управлява тулската фирма "Сотос", която е специализирана в производството на регистрационни табели за транспорт. Помещения с площ от 18 кв. м син на сублизинг от баща си на намалена ставка. Първоначалните инвестиции възлизат на около 75 хиляди рубли. (лични спестявания), 50 хиляди рубли. от които е изразходван за закупуване на плотер (устройство за изчертаване на графични схеми). Самият Голубев намери доставчици на стоманени заготовки за табели и отразяващи филми. „В началото това беше хоби за мен, което направих, без да прекъсвам работата си в компанията на баща ми“, казва предприемачът.
Как се прави знак
За производството на знаци Антон Голубев използва готови заготовки с триъгълна, кръгла и правоъгълна форма. В зависимост от изискванията на клиента, върху специален отразяващ филм се прилага чертеж с помощта на плотер. Получената маска се изрязва и се залепва върху стоманената заготовка.
Отначало Голубев работеше сам: сам си намираше клиенти и правеше знаци. „Можех да направя не повече от 20 знака на ден“, спомня си предприемачът. След като получи първата голяма поръчка - 60 знака от логистичния център Магнит - Голубев осъзна, че има нужда от асистент. Партньорът започна да работи с ръцете си, а Голубев продължи да търси доставчици на материали и клиенти. Отне известно време, за да се намерят качествени доставчици. „Веднъж купихме бял филм, който, след като се залепи върху заготовките, премина на вълни“, спомня си Голубев. „Друг път, когато червената граница на знаците изгори за шест месеца, трябваше да сменя знаците за моя сметка.“ През 2012 г. той успя да продаде около 500 знака.
Мода за знаци
В "Магнит" останаха доволни от сътрудничеството. „Обърнахме се към Сотос през 2012 г., защото имаха разумни цени“, каза Едуард Голиков, заместник-директор по пътната безопасност в Селта (транспортно дъщерно дружество на търговската верига „Магнит“), пред РБК. - Оттогава два или три пъти на тримесечие ги молим за производството на пътни знаци и различни знаци. Доволни сме от качеството. " През 2013 г. Голубев придоби други големи клиенти: Tulachermet, Косогорски металургичен комбинат, Gazprom Gazoraspredeleniye Tula, Черепецкая GRES. Не беше трудно да се получат големи компании като клиенти, според Голубев. „Големият бизнес обикновено търси доставчици през интернет, изпращайки на всички едни и същи писма и в замяна получава търговски оферти“, казва предприемачът. - Можете да се отпишете от тях сухо, но ние се задълбочихме в същността, описахме възможните варианти и когато се отнасяте по човешки, тогава отговорът е подходящ. " През 2013 г. Голубев вече произведе 700 знака, през 2014 г. - 1 хил. Увеличаването на броя на поръчките изискваше закупуването на нов, по-ефективен плотер (за 200 хиляди рубли).