Как карах танкер или пътуване до Dixon - Masters Fair
Романтиката на мъжката професия
ЗДРАВЕТЕ, АЗ СЪМ ВАШИЯТ ...
- Татяна, - представих се на Николай Малухин, капитан на танкера "Александър Печеник", на който трябваше да пътувам до Диксон.
- Друг?! - чух в отговор. - На кораба имаме две Татяни - готвачка и моряк. И какво да направя с теб сега, къде да живея? Нямаме свободни каюти. Добре, ще измислим нещо до вечерта.
Още един час се обсъждаше кой да добави младия журналист в кабината. Предложенията бяха различни, но мъдрият капитан реши по свой начин и ме изпрати при механика и капитана на смяна Александър Симонов („Анатолич“), тъй като кабината му беше двустайна.
До вечерта се лутах из кораба, блъсках пръст в различни бутони и устройства в пилотската кабина и задавах въпроси от рода на: „Какво е това?“, „Защо?“, „Как работи?“ Екипът не пропусна възможност да "фиксира" момичето, което почти не разбира нищо от корабоплаването. Да, мъжете на кораба не са лишени от хумор и как може да се живее без този хумор, когато шест месеца виждате едни и същи лица от сутрин до вечер?! Както се казва, „Не можете да стигнете никъде от подводница“. - Защо стоим? Казаха ми, че танкерът тръгва на четиринадесет.
- Тъй като е необходимо да се съставят документи и да се постави печат на граничарите, а граничарят, който има печата, се движи някъде из града, ние сутринта тичаме след него и не можем да намерим всичко, - оплаква се капитанът. - Ако ще пишете, не забравяйте да ми кажете за това, ние нямаме развлекателна лодка, престойът ни е скъп, само сателитната комуникация струва нещо!
Стояхме на пътя край Дудинка до шест вечерта и когато най-сетне тръгнахме, ни върнаха обратно - документите бяха изпълнени неправилно.
- Слушай, съгрешил ли си днес? Нещо, което нямаме късмет. Може би е вярно, че една жена на кораб има проблеми?
- Значи вече имате две. Един по-малко, още един - каква е разликата?
- Не. Те вече са свои, те са членове на екипа.
справка.
Екипажът на танкера "Александър Печеник" доставя гориво и смазочни материали за Таймир, отвъд Полярния кръг в продължение на много години. Най-често трябва да минете по маршрута Красноярск-Дудинка, но веднъж по време на навигацията корабът пренася товара си до най-северното населено място - Диксон.
Екипажът от единадесет души, под ръководството на капитан Николай Малухин, работи хармонично на три смени, като всеки е дежурен по четири часа. Трябва да кажа, че никой на кораба не бяга от работа, няма думи „не искам“, има само „трябва“. И дори часовникът да не е негов и той вече вижда десетия сън, а по това време са необходими още една стрелка, той става и отива да помага на другарите си.
Докато мъжете карат танкера, две Татяни създават уют, създават живот възможно най-близо до дома (тук дори кабината се нарича дом). Морякът Татяна Соловьова следи за чистотата: почиства, измива, глади. А Татяна Лемякина подхранва и вкусно храни мъже три пъти на ден в продължение на шест години.
КОМПОТ?!
Между другото, за храната. Татяна Игоревна сама измисля менюто. Тук се изискват първото, второто и третото. Често има зеленчуци. Той обича екипа и пайовете, изпечени от готвача. През осемте дни, прекарани на кораба, изглежда дори се възстанових от вкусната храна. На масата в камбуза екипажът на танкера никога не се събира. Първо, трима души винаги са нащрек. На второ място, когато има акостиране или отплаване от кея, или товарене и разтоварване на гориво, мъжете нямат време за ядене. Колко пъти съм гледал снимка на някой, след като отпива няколко лъжици супа, хвърля чиния и хуква към сигнала на капитана.
Трябва да се отбележи, че като е бил шест месеца на водата, екипът не е „дивял“ и не е забравил за учтивостта и етикета. Всеки, който влиза и излиза от камбуза, със сигурност пожелава на другите приятен апетит. Компот или чай от друга маса се подават един на друг. След като ядат, те казват „благодаря“ на готвача, а самите те носят мръсните чинии в кухнята. Хубаво.
Те също ми обърнаха внимание: кой ще ви почерпи с риба, кой ще предложи чай и бисквитки, кой ще хвърли яке върху раменете им. Съседът на каютата Анатолич ме покри с второ одеяло, когато беше хладно, събуди ме за закуска, обяд, вечеря, ако спя. В противен случай, тъй като Танюша и Танечка не бяха повикани на кораба.
ПРИ РОЛЯНЕ НА МОРЕ ...
300 километра до дестинацията минаха гладко. Само в Енисейския залив страничните вълни леко разбиха кораба и нервите на екипажа. Въпреки че дори в буря, моряците откриват суровата красота на природата. Не можех да спра да гледам как пръскането изтича изпод носа на танкера и затрупва палубата. Усещането за търкаляне също донесе радост и вълнение, както при разходките в увеселителния парк. В стомаха ме погъделичка.
- Не е ли страхотно? - попита Алексей Лемещенко, старши кормчия и механик, който просто пазеше стражата и седеше на "колелото" на танкера. - Вижте колко красиво!
Опитах се да стана, за да видя ъгъла на кораба върху вълните. Четири стъпки към устройството бяха дадени с трудност - пет градуса. Няма по-добре да седнете.
- Какво е това! Спомням си, че веднъж имаше стъпка от двадесет градуса, така че е невъзможно да се седи там, столът се возеше в цялата рулева рубка. Почакайте, ще стигнем Енисейския залив, вече няма да има такива вълни. Може да буря така една седмица!
Александър Анисимов, третият навигатор и третият помощник-механик, се качи в рулевата рубка.
- Как се качиш? Страхотно, нали? И там и двете Татяна са зелени. Нямате морска болест?