Как да запълните гаражен под с бетонна подготовка, замазка и бетониране
Оставяйки колата в гаража, ние разчитаме на нейната безопасност, но не винаги се обръща необходимото внимание на подреждането на гаражите. Мислейки за здравината и надеждността на стените на тази стая, не бива да се забравя и за здравината на подовете, по които автомобилът ще влиза и излиза. В случай, че те са с лошо качество, в допълнение към проблема с трайното замърсяване, може да срещнете и пукнатини, тъй като основата може просто да не издържа на теглото на автомобила. Бетонните подове се считат за най-често срещания вариант - те не са толкова крехки, колкото подови плочки, които обаче понякога също се използват. Подът в гаража може да се направи на ръка, но първо, нека разгледаме неговите предимства и недостатъци.
Предимства и недостатъци
Първият и основен плюс на бетонните подове е здравината на материала и способността да издържат на големи натоварвания. Можете лесно да поставите автомобилни части, кутии и инструменти върху бетонната повърхност, без да се страхувате да не я повредите. Дори нещо внезапно да падне, то няма да се отрази на пода. Бетонният под в гаража е лесен за поддръжка. Такива покрития издържат достатъчно дълго, въпреки честотата на движение, което спестява време и материални ресурси. След като започнете бетонирането на гаражен под, можете да експериментирате с дизайна: днес има огромен избор от различни цветове, които се използват както на етапа на смесване, така и на готовия под. Между другото, текстурата също може да се различава от стереотипната.
Недостатъците включват твърдостта на покритието, тъй като има вероятност от нараняване при падане. В това отношение трябва да внимавате, когато деца или възрастни хора слизат в гаража. Ако сте в гаража за дълго време, особено през студения сезон, може да замръзнете поради факта, че бетонният под не задържа топлина. Ако водата редовно попада в порите на покритието, в резултат на това може да се появи плесен. Това се дължи на податливостта на материала към влага. Ако влагата е замръзнала в бетонния под, тогава, поради нейното разширяване, тя може просто да бъде унищожена. Съответно бетонирането придава на подовете здравина, но изисква хидроизолация. Ако няколко недостатъка не са ви спрели и сте решили да бетонирате пода в гаража, помислете за етапите на работа с него.
Подготовка на пода
Преди да започнете бетонирането, препоръчително е да завършите подготвителна работа, която включва:
- подреждане на яма за гледане;
- маркировка на нивото на пода;
- почистване и уплътняване на почвата;
- полагане на пясъчна възглавница;
- работа с изолационен слой;
- армировка;
- поставяне на водачи;
- залив за замазка;
- работа с топ лак.
На първо място, трябва да решите дали има нужда от инспекционна яма. Ако искате да ремонтирате колата сами, тогава трябва да започнете работа, като копаете яма, за всеки параметър от която трябва да хвърлите 50 см - те са предназначени за полагане на тухли и хидроизолация. Ширината на ямата, като правило, е 75-80 см, дълбочината е височината на собственика и допълнителни 30 см, дължината е 1-1,5 м по-дълга от дължината на автомобила. След като подготвим вдлъбнатината, ние набиваме почвата, разстиламе покривен материал на дъното й (за хидроизолация). След това трябва да запълните пода с тънък слой бетон (7-10 см). Когато бетонът на дъното на бъдещата инспекционна яма се втвърди, започваме да работим със зидарията.
Важно е да не забравяте за следния нюанс: външният ръб трябва да остане на 5-7 см под нивото на пода в гаража. Тази "междина" е необходима за полагане на дъската, която покрива ямата.
След като се справите със зидарията, оставете я да изсъхне и започнете работа по хидроизолация. За целта обработваме повърхността на тухлената зидария с грунд за дълбоко проникване и когато изсъхне, я покриваме с битумна мастика.
Преди да започнете директна работа с пода, е необходимо да маркирате нивото. За да направите това, по периметъра на гаража трябва да поставите 2 марки на всяка от стените и да начертаете линия, която в идеалния случай трябва да се затваря с отклонение не повече от 2 мм. Ако линията на пода е неравна, тя трябва да бъде изравнена. Маркировката се извършва на 90-100 см над основната линия. Можете да маркирате с помощта на лазер или дълго строително ниво, хидро ниво.