Как да удължим живота на батериите за електрически превозни средства 10 съвета как да използвате електрическата си кола

Кабел за зареждане
- Тип 1
- Тип 2
Мобилни товарачи
- Тип 1
- Тип 2
Стенни кутии
- С гнездо за зареждане
- Стенни кутии с фиксиран кабел
  - С кабел за зареждане тип 1
  - С кабел за зареждане тип 2
- Стенни кутии тип 1
- Стенни кутии тип 2
Аксесоари
- адаптер
- електроника
  - Прекъсвач FI
    - Тип A EV
    - Тип Б
  - Контролер за зареждане
- Държач за кабел
- Други
- Изправете крака
- Държач на съединителя
- Чанти за зареждане на кабели
- Удължители

Популярни продукти

Phoenix Contact спирален кабел за зареждане тип 2 (22 kW | 32 A | 4 м) € 369,00
go-eCharger HOMEfix (11 kW | 16 A) 679,00 €
Wallbox Pulsar черен с 5 м кабел за зареждане тип 2 (11 kW | 16 A) 628,74 €
Wallbox Pulsar бял с 5м кабел за зареждане тип 2 (11 kW | 16 A) 628,74 €

Батерията е сърцето на всеки електрически автомобил. По-голямата част от настоящите електронни автомобили се произвеждат с литиево-йонни батерии, които са скъпи за производство и колкото повече струват, толкова по-голям е капацитетът им за съхранение. Поради високите производствени разходи, батерията обикновено е най-скъпият компонент на електронното превозно средство и гамата от батерии има съответно голямо влияние върху общата цена.

Подобно на батериите в лаптопи или мобилни телефони, животът на акумулаторните батерии в електрическите превозни средства е ограничен, тъй като те губят капацитет с течение на времето. От една страна, продължителността на живота на батериите зависи от тяхното качество и клетъчна химия, но загубата на производителност също се влияе от околната температура и използването на батериите. Ако зареждате и поддържате правилно автомобила си, можете значително да увеличите експлоатационния живот на вашата батерия. Ето 10 лесни съвета, за да удължите батерията на автомобила си по-дълго:

1.) Избягвайте пълно зареждане и пълно разреждане

Екстремните нива на зареждане, т.е. пълното зареждане (100%) и пълното разреждане (дълбоко разреждане, 0%) имат отрицателен ефект върху експлоатационния живот на акумулаторите на електрически автомобили. Позициите за зареждане между 20 и 80% са най-щадящи батерията. Следователно трябва да зареждате батерията само до приблизително 80%, ако не е задължително да се нуждаете от пълния капацитет и обхват на зареждане и никога не оставяйте батерията да се изтощи напълно.

2.) Оставете автомобила си възможно най-кратък в напълно заредено състояние

Животът на батерията ще намалее, ако батерията е пълна или заредена над 80% за дълъг период от време. В случаите, когато се нуждаете от пълно зареждане, за да постигнете пълния обхват на вашето превозно средство, трябва да управлявате автомобила възможно най-скоро, за да не позволите на пълното зареждане да продължи твърде дълго.

3.) Избягвайте честото бързо зареждане

Дори бързото зареждане на електрически автомобили да е практично в някои ситуации, не винаги трябва да зареждате електрическото си превозно средство с високи токове, защото постоянното бързо зареждане има отрицателен ефект върху експлоатационния живот на батерията. Това се дължи на факта, че по време на бързо зареждане клетките на батерията могат да се зареждат по различен начин и няма изравняване на напрежението между отделните клетки. В дългосрочен план това води до намаляване на капацитета на батерията. Колкото по-бавно зареждате батерията, толкова по-дълго ще издържи.

4.) Бавно зареждайте автомобила си чрез „такса за хъркане“

Можете да забавите стареенето на батерията, като заредите автомобила си възможно най-бавно. С така наречения „Snarchladen“, т.е. зареждане с максимум 16 ампера (т.е. с 3,5 kWh, като при нормален битов контакт), вашата батерия остава готова за употреба много по-дълго, отколкото ако редовно я зареждате с висок ток.

5.) Не ускорявайте ненужно или шофирайте с пълна газ

Както е случаят с автомобилите с двигатели с вътрешно горене, бързото ускорение и продължителното шофиране с пълна газ са стресиращи за акумулаторите на електронните автомобили, тъй като клетките на акумулаторите могат да прегреят. Ако искате да използвате батерията си възможно най-дълго, трябва да се откажете от див стил на шофиране и да защитите батерията на електронната кола, като шофирате равномерно.

6.) Избягвайте екстремни температури

Ако батериите са изложени на екстремна топлина или леден студ, капацитетът им на зареждане бързо намалява. За дългосрочно използване на батерията на вашия електронен автомобил, не трябва да оставяте автомобила си на пламтящото слънце през лятото, а по-скоро да го паркирате на сенчесто място, за да спестите батерията. През зимата температурите на замръзване трябва да се избягват чрез паркиране и зареждане на автомобила, например в гараж, ако е възможно.

7.) Зареждайте електронния си автомобил през зимата директно след шофиране

Зареждането при ниски температури излага ненужно напрежение на батерията и по този начин намалява нейния експлоатационен живот. Поради това е препоръчително да зареждате колата си веднага след шофиране през зимата, когато батерията все още не е охладена, за да спестите батерията.

8.) Обърнете внимание на средно ниво на зареждане, ако колата ви е паркирана по-дълго

За да забавите загубата на производителност на батерията в електронната си кола, помага да проверите и нивото на зареждане на батерията, когато автомобилът ви е паркиран за дълъг период от време. Ако вашето превозно средство не се управлява продължително време, то не трябва да бъде напълно пълно или напълно празно. В идеалния случай колата стои неподвижно, когато е заредена с около 50 до 60%. Ако не се нуждаете от автомобила си за по-дълъг период от време, има смисъл да презареждате по малко на всеки няколко седмици, за да запазите средното ниво на зареждане.

9.) Използвайте приложения или таймери за зареждане

Приложенията и таймерите за зареждане ви помагат да използвате електронната си кола по начин, който пести батерията. Използвайте приложения и функции на вашия електронен автомобил, така че батерията на вашия автомобил да предлага възможно най-дълъг обхват за възможно най-дълго време: Например, тези системи могат да завършат зареждането, преди батерията да се зареди напълно, например при 80% ниво на зареждане, за да се избегнат пълните зареждания. Благодарение на приложенията и таймерите за зареждане можете да контролирате началото на времето за зареждане, така че вашето превозно средство да не бъде незабавно напълно заредено и след това например да стои неподвижно в продължение на много часове в напълно заредено състояние, което скъсява живота на батерията. В идеалния случай трябва да програмирате процеса на зареждане, така че вашето превозно средство да бъде напълно заредено малко преди заминаването.

10.) Използвайте системи за управление на батерията за нежно зареждане

Вашата електрическа кола обикновено има интелигентна система за управление на батерията (наричана още BMS), която комуникира със зарядната станция или стената, за да оптимизира зарядния ток за възможно най-нежно зареждане. Зареждането се контролира автоматично и системата спира да се зарежда веднага щом батерията се напълни или достигне определено ниво на зареждане (напр. 80%). По време на процеса на зареждане BMS следи напреженията на отделните клетки и ги балансира отново. Освен това системата за зареждане включва отопление или охлаждане, ако е необходимо. Ако външната температура падне под определена граница, BMS автоматично намалява скоростта на зареждане, за да предотврати повреда на батерията (например литиево покритие).

Бонус съвет: Увеличете обхвата в градския трафик

Полезни съвети за това как да увеличите обхвата, особено в градския трафик, можете да намерите в нашата статия E-Auto: Увеличете обхвата в градския трафик.

Въпроси относно „Увеличаване на експлоатационния живот на батериите за електрически превозни средства: 10 съвета за това как да зареждате, управлявате и поддържате електрическия си автомобил по начин на пестене на батерията“

Добро обяснение, но какво да кажем за зимата, карането на ски, превозното средство е винаги в гаража, а сега навън и батерията е изтощена. Зареждането много трудно в къмпинга? Какво е значението на системата за предварително подгряване? Благодаря предварително.

Що се отнася до предварително загряване, трябва да се прави разлика между предварително загряване на купето или акумулатора. Дали са възможни един или дори двата варианта, зависи от превозното средство и съответния вариант на оборудването.

Ако превозното средство е окачено на зарядното устройство, докато купето се загрява, токът се черпи от електрическата мрежа, а не от акумулатора. Когато започнете да шофирате, превозното средство вече е загрято и спестявате малко количество енергия от батерията. Обикновено обаче подгряването на купето всъщност няма осезаем ефект върху обхвата.

Предварителното загряване на батерията, от друга страна, може да има положителен ефект върху обхвата, тъй като по-топлата батерия работи по-ефективно от студената. Предварителното загряване на батерията е известно и като предварителна подготовка. В идеалния случай програмирането на стартовото време и предварителната подготовка на акумулаторната батерия може да увеличи обхвата през зимата с до 20 процента.

В отговор на въпроса ви относно опциите за зареждане в къмпинга: За зареждане на електронни автомобили и PHEV в къмпинга, мобилните зарядни устройства със синя връзка CEE (16 ампера) са особено подходящи. Като алтернатива можете, разбира се, да използвате и кабел за аварийно зареждане с щепсел Schuko, за да заредите автомобила си в къмпинга.

Това са наистина много добри съвети, особено за мен като MINI Countryman плъгин драйвер; Имате ли и съвети кои настройки можете да използвате, за да увеличите изцяло електрическия обхват в града; В момента съм на 37 км до 45 км, това е добре, но с вградената 10 KWh батерия трябва да са възможни 50 до 60 км. Благодаря предварително за вашите отзиви и поздрави.

Спецификациите на диапазона съгласно WLTP винаги са само насоки и на практика обхватът, който всъщност може да бъде постигнат, обикновено е по-нисък. Това се дължи главно на факта, че обхватът на WLTP е средна стойност от няколко подцикъла (магистрала, селски, градски трафик). Освен това не се вземат предвид потребители като отопление или климатизация. Следователно посочените от вас 37 - 45 км вероятно отговарят на обхвата, който е реалистичен на практика.

По-полезен Съвети за увеличаване на обхвата в градския трафик, можете да намерите в нашата статия Увеличаване на обхвата в градския трафик. Надяваме се, че тази статия ще ви помогне да изминете още няколко километра.

Разбира се, има и фактори, които влияят на обсега на автомобила, но не могат да бъдат пряко повлияни. Те включват например външната температура, потока на трафика, светофарите, възрастта и състоянието на акумулатора и т.н.

Благодаря ви за съветите. Колко нисък може да бъде „хъркащият ток“. При 6 ампера мощността на зареждане на моята стена пада до 200 W. Това добро или лошо е, особено за зимата?

Терминът „хъркащ токов заряд“ означава зареждане в контактите на Schuko, няма общо валидна долна граница в този смисъл. Възможно е обаче превозно средство да блокира старта на процеса на зареждане, ако токът е твърде нисък. Изглежда започвате да зареждате, но при 6 A автомобилът ви обикновено трябва да се зарежда с около 1,4 kW. Вероятно. има дефект или проблем в комуникацията между превозното средство и товарача. Ако се съмнявате, помолете квалифициран електротехник да разгледа проблема на място.

По-добре ли е да зареждате до 80% всеки ден или батерията трябва да се намали до около 20% и след това да се презареди до 80% след няколко дни?

Ако превозното средство трябва да работи на празен ход за дълъг период от време, нивото на зареждане на батерията в идеалния случай трябва да бъде между 50 и 80 процента. Ако зареждате повече от 80%, високото напрежение в клетката може да доведе до по-голямо разграждане на електролита и по този начин до загуба на капацитет. Ако оставите автомобила си да стои за по-дълъг период от време с ниво на зареждане 20%, клетките могат да станат под напрежение, което също намалява експлоатационния живот на батерията.