Как да поправите хидравличен цилиндър
Хидравличните цилиндри са инструменти, съставени от множество части, които си взаимодействат в среда под налягане. По време на използването им те са подложени на големи сили и напрежение. В случай на износване или неправилно боравене, това може да доведе до повреда, изискваща намеса. Ето как да ремонтирате хидравличен цилиндър.
Работа на хидравличен цилиндър
Преди да влезем в подробности за повредите и техните ремонти, първо трябва да разберем работата на хидравличния цилиндър.
Този инструмент, който дава възможност за разполагане на значителни сили, например за преместване на тежки товари, е изобретен през 19 век. Работи на относително прости принципи, но които трябва да бъдат добре коригирани.
Пръчка, свързана с бутало, циркулира в кух цилиндър. Течността под налягане (обикновено минерално масло) се инжектира в нея в затворен кръг. Течността изтласква буталото и пръта, за да упражни механична сила, предавана на главата и главата на цилиндъра.
Има различни видове крикове като еднодействащи или двойнодействащи.
Първите упражняват силата си само в една посока (мотокар, преса и др.), Като връщането на пръта се осигурява от пружина или тежестта на бордовия товар, докато вторите работят в две посоки (багер-товарачи, плугове и т.н.).
Основните повреди на хидравличните цилиндри
Хидравличните цилиндри са разположени в среда, в която са изложени части: строителство и строителство, земеделска земя, промишленост и др.
Освен това тези инструменти могат да бъдат подложени на силен натиск.
Следователно може да се случи, че по време на живота си те са изложени на повреди или че просто трябва да отидат в сервиз. Ето основните възникнали проблеми:
Теч на хидравлична течност
Най-честата повреда на хидравличните цилиндри е изтичането на течност. Загубата на течност бързо води до загуба на мощност в цилиндъра. Това може да има няколко причини и може да бъде вътрешно или външно.
Външен теч
Най-лесно се открива. Не се проявява чрез изпускане на течност от цилиндъра. Има капене, струя или по-малък теч. Обикновено това се случва при уплътнението на чистачките на затварящия пръстен, но може да се случи и при заваръчните шевове. Не се колебайте да плъзнете пръта напред-назад в цевта, за да намерите точното й местоположение.
Вътрешен теч
Вътрешният теч е много по-труден за откриване. Той се отнася до факта, че течността излиза от камерата под налягане, за да тече към другата страна на буталото. Той се проявява главно със загуба на мощност на цилиндъра, но остава невидим с просто око. Обикновено това се дължи на износване на уплътненията на буталата или замърсяване. В статично положение на крика под товар можете да наблюдавате неконтролирано движение на пръта.
Причините за течове
Течовете на течности имат четири основни причини:
- Износване на уплътненията, които след това вече не играят своята роля на нивото на направляващия пръстен, наречен още затварящ пръстен или бутало и позволяват на течността да излезе;
- Удар или драскотина по стеблото, което вече не позволява запечатването на уплътненията на затварящия пръстен.
- Подобен дефект в цевта, който след това вече не позволява да се осигури херметичността на уплътненията на буталото.
- Замърсяване в цевта, където се смесва с течността.