Как да настроите карбуратора на фреза
Регулирането на карбуратора е може би една от най-трудните задачи наоколо. Ако сте начинаещ в работата със „направи си сам“, препоръчително е да получите професионална помощ, за да избегнете проблеми. Регулирането на карбуратора на фреза изисква известен опит, но за да ви помогнем по-добре, ние обясняваме как да го направите, за да осигурите правилното функциониране на фрезата си .
Как да настроите карбуратора на фреза ?
- От какво се състои карбурацията на двигателя ?
- Режим на работа на карбуратора
- Каква е мембраната ?
- Защо ножът ми се обърква ?
- Стъпките, които трябва да следвате за регулиране на карбуратора на фреза
- Каква е настройката на скоростта ?
- Какво е настройка на празен ход ?
От какво се състои карбурацията на двигателя ?
Преди да продължите с работата по поддръжката, е важно да знаете какво представлява. Карбурацията на двигателя допринася за създаването на експлозивна смес, способна да експлодира в горивната камера. Това е смес, направена от въздух благодарение на карбуратора.
Режим на работа на карбуратора
Карбураторът на фреза работи само по един начин: дюзата му е отговорна за разпръскването на горивото във въздуха, всмукан от вакуума на двигателя. Това се нарича получаване на експлозивна смес.
Карбураторът на фреза се състои от:
- Два регулиращи винта за регулиране на количеството гориво, което да се разпръсне във въздуха, или при ниска скорост L (ниска) или нагоре H (висока). Тези винтове се наричат богатства.
- Въздушен затвор се добавя към системата на карбуратора, за да се определи оборотите на двигателя. Обемът на всмукания въздух зависи от отвора на въпросния затвор. Колкото по-отворена е, толкова по-добро е качеството на сместа и по-лесно влиза в двигателя. Какво ще подтикне този да ускори. Когато затворът се затвори, двигателят се забавя.
- На затвора е монтиран спирачен винт за газ, наричан още винт на празен ход, за да регулира отварянето му, когато двигателят започне да се забавя.
Карбураторът на косичката има особеността да може да се активира във всички позиции. Поради тази причина повечето от карбураторите, открити в този тип оборудване, са или мембранни, или компенсаторни.
„Каква е мембраната?“
Това е малък гумен елемент, който поддържа налягането на горивото в карбуратора, така че карбураторът да не се притеснява за обезвреждане. Що се отнася до помпата, тя е под формата на прозрачен гъвкав пластмасов балон, предназначен да постави карбуратора в режим на налягане преди стартиране на машината.