Как да изградим устойчива и пъргава верига на доставки
EY Унгария, консултант, мениджър - верига за доставки и експлоатация
László е ентусиазиран експерт в областта на обществените поръчки, който трансформира операцията за обществени поръчки в рамките на организацията, всички съобразени с нуждите на клиента.
Показване на прикачени файлове
Аварията в здравеопазването причини драматични щети на световните вериги за доставки, като маси от компании са изправени пред тотален престой. Въпреки глобалните предизвикателства обаче, не можем да твърдим, че се е случило напълно неочаквано събитие.
През последните години все по-често срещаме подобни развития. Те включват японското земетресение, което е причинило загуба от около 210 милиарда долара, или специалния данък в САЩ, който струва на европейските автомобилни производители 63 милиарда долара. Включен е и WannaCry, най-тежката кибер атака през последните години, която струва на хиляди фирми общо 4 милиарда долара.
Настоящата криза е само поредната глава във все по-често срещаните предизвикателства, пред които са изправени веригите за доставки, което от своя страна доведе до драстични промени. Последните три месеца промениха потребителските навици. В резултат на това търсенето на определени продукти и услуги е спаднало значително и традиционният трафик от магазини е изместен към онлайн пространството.
Въз основа на тях може да се твърди, че компаниите, които ще могат да реагират бързо на последиците и промените в извънредната ситуация в здравеопазването, ще бъдат големите победители в близко бъдеще.
Въздействие на кризата върху веригите за доставка
Компаниите имат централизирани вериги за доставки в страни с ниска цена
Настоящата икономическа и здравна криза най-силно удари производителите на автомобили, туристическите агенции, авиокомпаниите и тяхната мрежа от доставчици. Тези компании са изправени пред спад в своите поръчки или дори пълно спиране.
В продължение на години дори най-големите компании са избрали стратегията за централизиране на веригите за доставки в нискотарифни страни, попълвайки инвентара само когато е необходимо, без да се трупат запаси.
Този подход трябва да бъде преоценен след кризата. През следващите години основната тема на професионалния дискурс ще бъде как да се създаде устойчива верига на доставки, която е само минимално повредена в случай на непредвидени събития.