Как да изберем и заменим силиконови проводници за високо напрежение

Защо силиконовите проводници за високо напрежение са толкова добри?
1. Как да инсталирам силиконови проводници за запалване.
2. Плюсове и минуси на силиконовите проводници за запалване.
3. Избор на силиконови проводници за запалване.

Почти всеки шофьор в съвременния свят, използвал местни и вносни превозни средства, се е сблъсквал с проблеми със запалването. Това е пряко свързано с факта, че двигателят с вътрешно горене е много плътен за стартиране, не дърпа и не потрепва. За да реши този проблем, всеки съвременен автомобилист, който използва чужди автомобили, незабавно ще замени всички съществуващи сензори, ще почисти горивната система, дюзите, свещите, ще смени всички филтри и т.н. Но в 95% от случаите проблемът ще се крие съвсем в нещо друго и той може просто да бъде решен: да се направи ефективна и в същото време проста настройка на запалването, след което резултатът няма да трябва да чака дълго, за да се оправдае.

Този вид ревизия ще бъде отличен помощник за онези автомобилисти, които нямат горепосочените проблеми, но които искат добра реакция, като действат директно върху педала на газа. В допълнение, шофьорът ще се възползва от по-мощна искра, която запалва сместа въздух/гориво много по-ефективно. С всичко това ефективността ще бъде изцяло отдадена на двигателя с вътрешно горене.

1. Как да инсталирам силиконови проводници за запалване.

Трябва незабавно да се спрете на няколко условия за правилното свързване на високоволтови проводници директно към капака на разпределителя. Първо, важно е винаги да помните, че устройството за капак на разпределителя първоначално трябва да бъде инсталирано директно върху разпределителя само в едно положение, така че е невъзможно да объркате нищо. Освен това това устройство има знак за подравняване, който ще определи самото място на свързване и гнездото на проводника към първия цилиндър.

Самите проводници ще бъдат инсталирани в определена последователност от инструкции, в съответствие с посоката обратно на часовниковата стрелка, когато се гледа капакът отстрани на разширителния резервоар. Важно е да се вземе предвид една точка: ако на самия капак на разпределителя няма маркировка за подравняване, тогава все пак всички проводници са свързани в обратна на часовниковата стрелка последователност.

За да провери възможно най-точно всички съществуващи и необходими проводници, шофьорът ще се нуждае от устройство мултиметър тестер. Важно е незабавно да проверите съпротивлението на проводниците, което не трябва да надвишава 20KΩ. На практика се случва най-дългият проводник на 1 цилиндър да има съпротивление по-малко от 10 KΩ. Ако индикаторът за съпротивление на проводника надвишава 20, тогава е необходимо да се извърши пълната му подмяна. Важно е много внимателно да се изследват всички жици за триене срещу различни предмети и други жици. В случай, че жиците са много износени, те също трябва да бъдат заменени. В случай, че изтриването е незначително, тогава можете да поставите жицата по такъв начин, че да не се търка срещу други предмети и проводници и да я фиксирате в едно положение.

Не се опитвайте да свързвате проводници в един пакет. Важно е да разглобите всички проводници и да освободите всички проводници от пластмасовите държачи. Също така е необходимо всички високоволтови проводници да се свържат директно в съответствие с тапите на цилиндъра. Важно е проводниците да се направят по такъв начин, че да се избегне триене един към друг, маркучи и части на двигателя. Също така не трябва да се допускат остри завои и опъване на проводниците. След като всички проводници са свързани, е необходимо да ги фиксирате в един пакет с помощта на специален държач за гребен, който е включен в доставката.