Как Cadillac направи присъствието на седана CTS малко по-значимо в Русия - Тестово шофиране
Новият Cadillac е рядък звяр по руските пътища. Не като ушен кенийски крокодил, разбира се, но все пак. За 11 месеца на тази година сред нашите сънародници са намерени 1121 автомобила - най-малко от всички в премиум сегмента! Но Кадилак не се отчайва и вярва, че ситуацията все още може да се подобри. И актуализираният CTS трябва да помогне за това.
Известно време малкото оригинали, които искаха Cadillac CTS, бяха изправени пред много оскъден избор от опции. По-точно с пълното му отсъствие. Седанът се предлагаше в Русия само с един двигател: двулитров турбо "четири" с мощност 276 конски сили. Предложенията на конкурентите, меко казано, изглеждаха по-интересни.
Изглежда, че колата е толкова американска - голяма, ярка, хромирана, но с малък двигател. И ако е толкова малък, защо е толкова мощен? В крайна сметка, ако е толкова мощен, значи данъкът за него е впечатляващ? Разстройство.
Следователно, основните нововъведения на обновения CTS в Русия не са различно извити ленти от LED светлини за бягане или тапицерията на седалките, зашити с нова резба. Това е двигател - сега със сигурност - обхват.
В Русия Cadillac CTS може да бъде или със задвижване на четирите колела (и той е този, който логично е в най-голямо търсене), или отзад - но само в най-достъпната модификация.
А за тези, които не искат да пестят пари, но искат наистина страхотна американска кола с голям двигател, има и добри новини. Сега в Русия можете да си купите Cadillac CTS с атмосферна бензинова „шестица“ с обем 3,6 литра. Моторът, който производителят нарича напълно нов, произвежда 341 конски сили. Кутия - една за двама: класически „автоматик“ с осем стъпки.
„Е, най-накрая!“ Казвате вие. „Не бързайте“, ще отговорим ние. Тъй като промените в гамата на силовите агрегати на CTS едва ли ще улеснят избора.
Според паспортните данни 3,6 печели над 2,0 само по отношение на конските сили. Въртящ момент, поради наддуване, "четворката" е по-висока - 400 Нм срещу 381 Нм. Освен това автомобилите с по-малко мощен двигател са с около 60 килограма по-леки, така че разликата в динамиката е незабележимите 0,2 секунди в полза на V6 CTS.
Но това не означава, че „шестицата“ не е достойна за внимание. Защото, първо, това е V6. И второ - много добър V6. Той не се опитва да изхвърли цялата си сила върху вас в първата секунда, но действа меко и интелигентно, както подобава на голям и солиден двигател. Издърпването идва постепенно и сякаш ви покрива с топло одеяло, като ви увива по-близо до 5300 об/мин.