Японците бяха шокирани след анализ на Tesla Model 3 - Електрици
Структура на тялото на Tesla Model 3 (източник: The Tesla Show в Twitter)
Не е необичайно в автомобилната индустрия автомобилните производители да купуват копие от продукт на конкурент и да го анализират изцяло разглобено до последния винт. С този метод те искат да картографират предимствата на конкурентите, искат да се учат от решенията на другия. Има такава необходимост от подобни анализи, че има и специализирани компании, като например Мънро и съдружници, водени от Санди Мънро, който по-рано каза след демонтирането на Model 3, че решенията на Tesla са впечатляващи в електронен план по отношение на батерията и силовия агрегат, но все още имат място за подобрения по отношение на класическите възможности за изграждане на автомобили.
Например, според анализ на Munro & Associates, рамката на Model 3 е твърде сложна. Твърде много части, изработени от различни материали, съставляват системата на шасито на автомобила, която вероятно е била насочена към загуба на тегло, но решението стана толкова сложно, че не успя да постигне желаната цел, но междувременно производството значително се забавя чрез сглобяване на много части . От изявленията на Илон Мъск става ясно, че становището на експерта е чуто, така че рамковата система на Model Y вероятно ще бъде направена от 4 парчета, но целта на Тесла е да бъде единствената част, която трябва да бъде притисната.
Преди две години Süddeutsche Zeitung също докладва за анализ на Tesla Model 3, за който неназован немски автомобилен завод е платил 185 000 евро. Германският инженерен екип анализира и тества всяка отделна част от автомобила и те са особено впечатлени от електрониката за изпълнение. „Компактен, разширяем, напълно интегриран, модулен, лесно достъпен, добре защитен, достъпен и умно интелигентен в много детайли.“ Беше резюмето на експертите. Констатациите не са оспорени от експерти от други производители на автомобили. В допълнение към инженерните решения, работата на дизайнерите беше установена, че е впечатляваща и от германски анализатори. Положително бе, че те подчертаха минималистичния дизайн на Tesla, но добавиха, че минимализмът се простира върху цялото превозно средство. Разглобеният автомобил има единичен двигател с единична предавка напред и назад.