Яковлев Як-100

Производството на съветски хеликоптери Як-100 е разработено в средата на 40-те години в конструкторското бюро Яковлев. Машината е оборудвана с главен и опашен ротор. Първото устройство от 1948 Як-100 е направено през годината. Серийното производство на хеликоптера не беше пристигнало поради факта, че в паралел беше пуснат хеликоптер Mil под името Ми-1, който се счита за по-качествен и по-надежден. Външният вид на устройството е много подобен на хеликоптера Sikorsky, наречен R-5. В литературата често можете да намерите Як-100 вместо другото му име - Як-22.

Историята на хеликоптера Як-100

В средата на 40-те години беше пикът на хеликоптера в света, през годините дизайнерите извършиха най-голям брой експерименти в тази област. По това време компанията беше основният Sikorski, който работеше по различни хеликоптери в САЩ.

бюро Яковлев

Съветското правителство не искаше да следва постиженията на американските дизайнери и издаде указ за производството на еднороторния хеликоптер. Тази задача беше поверена на Конструкторско бюро Яковлев, Мил и Камов. Проектиран планиран хеликоптер, оборудван със същия двигател като вертолета Mil, а именно AI-26GR. Тези машини имат същите двигатели, които очевидно са били доста различни.

Първият хеликоптер Як-100 излетя във въздуха през есента на 48 години, зоната на машината, която е подложена на летателни изпитания. След като началото на полетните тестове беше активна надпревара в конструкцията между EDO, това стимулира работата на дизайнерите и доведе до появата на висококачествени устройства. След фабричните тестове хеликоптер Як-100 имаше за цел да тества държавната комисия. Според резултатите от тестовете 1950 г. беше решено да се изстреля серия от Ми-1, а "тъкането" Яковлев не видя по-нататъшно развитие. Защото са построени само два модела хеликоптери Як-100.