Извинения на Boeing, NMA и 777X Air Journal

boeing

The Главен изпълнителен директор на Boeing се извини на семействата на жертвите на две катастрофи в който 737 МАКС е замесен, което е оставило 346 жертви, самолетът не се дължи споредIATA се върнете в небето в рамките на 10 до 12 седмици. Той също спомена старта на NMA, нов самолет, насочен към средата на пазара, и 777X чийто първи полет може да се осъществи в края на юни.

В интервю за CBS News на 29 май 2019 г. Денис Мюленбург заяви, че извинете се "лично "От семействата на жертвите на катастрофите на Lion Air и Ethiopian Airlines:" През 34-те ми години с Boeing от всичко, което ми се случи, това ми оказа най-голямо влияние. Чувстваме се много зле от тези произшествия. И ние се извиняваме за случилото се. Извиняваме се за загубата на живот при двете катастрофи. И това никога няма да се промени. Винаги ще бъде в нашите мисли ”. Лидерът добави, че „за съжаление не мога да променя нищо, което се е случило. Щях, ако можех. Но това, което мога да обещая е, че нашата компания ще направи всичко по силите си, за да осигури сигурност. " По-голямата част от публичните намеси на Денис Мюленбург досега бяха фокусирани върху търсенето причини за двете катастрофи миналия октомври и март до актуализацията, представена в края на март на системата за борба със сривовете MCAS, включена и в двата случая („очевидно не успяхме, а внедряването на алармата за несъгласие на AOA беше грешка“, призна той вчера) и за да успокои клиентите и акционерите. Той също така заяви, че "без колебание ще качи семейството си на борда на 737 MAX".

Обездвижване на земята от 371 Boeing 737 MAX, които са влезли в експлоатация от март, не трябва да приключват преди „10 до 12 седмици“, каза Александър дьо Юниак, генерален мениджър наIATA (Международна асоциация за въздушен транспорт). Решението "е в ръцете на различните регулатори и агенции, отговорни за сертифицирането", добави той и добави, че нова среща между Boeing и тези регулатори трябва да се организира в рамките на 5 до 7 седмици „да се направи равносметка“ и да се подготви за връщането във въздуха на отдалечената еднокорабна пътека - след това от 23 май, което не доведе до никакви съобщения. Следователно IATA изглежда потвърждава оценките на авиокомпаниите, по-специално в Съединените щати, където MAX-овете - условно - се появиха отново в полетните разписания през август. Г-н de Juniac също изрази желанието си всички регулатори да сигнализират "в унисон" зелената светлина за рестартирането на 737 MAX, но в същото време да изискват "абсолютна прозрачност" на аргументите, използвани за тази зелена светлина.