Изсветляване на коляновия вал; EcoMOTION

Една от основните цели на екипа на EcoMotion 6 е да намали теглото на прототипа. Теглото наистина е основен фактор за разхода на гориво.

изсветляване

Следователно на нашата работна група беше приписано намаляване на теглото на коляновия вал (което първоначално беше 1792 g, включително лагерите). Коляновият вал е компонентът на двигателя, който преобразува линейните движения на буталото, произведени от изгарянето на сместа въздух/гориво, в ротация. Състои се главно от два фланца и манивела, свързани към свързващ прът.

Задачата не беше най-простата, защото коляновият вал трябваше, разбира се, да остане балансиран след изсветляването му.

Започнахме с представянето на целия колянов вал възможно най-вярно чрез CAD (Inventor), след което изучихме балансирането му.

Балансирането на едноцилиндров колянов вал остава компромис: не е възможно да се балансира напълно този компонент (освен, разбира се, чрез използване на допълнителни валове). Трябва да се намери компромис между наличието на дисбаланс в "пестик" (по оста на цилиндъра) и "сито" (в равнината на въртене на свързващия прът). Вижте този особено интересен документ, който ни помогна много в нашето изследване:

В литературата често се споменава фактор на дисбаланс, който се движи около 60%. Но специалист по балансиране (www.dynamequil.com), когото призовахме, също ни каза, че малките двигатели като нашия имат коефициент 30% ... На практика идеалният фактор зависи от всеки двигател, но също така и от неговото положение и неговите фиксиращи елементи в рамката и се определя чрез тестове.