Изстисква масло през измервателната пръчка
Емина, Лучида, Превия. Дизелов двигател. Клуб на любителите на микробуси и минивани
Емина, Лучида, Превия. Дизелов двигател ⇒ Изстисква масло през измервателната пръчка.
Модератор: Джони
- Отиди на страница:
Съобщение сергей! "12 януари 2010 г., 17:38
Съобщение Вася003556ц »14 януари 2010, 03:44
Подобен проблем. само сухо изпускане.
Маслото притиска през измервателната пръчка. От август))), заедно (едновременно) с това се появиха още симптоми:
A) Ако дадете повече от 2,2 хиляди оборота, той започва да работи за повече от 4-5 секунди. вибрацията се усеща при скорост над 100 км/ч, а след предаване и при ниски скорости също започва, следващите 3-10 минути се усещат ясно дори на празен ход. Той също започва да пуши леко, съответно, когато е троит.
Б) Стартира лесно, когато е студено (до -10). Ако загреете двигателя, изключете го, без да го оставяте да се охлади, стартирайте го след 5 минути - също с половин оборот, но ако двигателят е наполовина охладен, това вече е проблематично.
от страната на пътника, в областта на диагностичните съединители, приблизително над горивния филтър, има някакви неща, или реле, или клапан, или сензор, към които са поставени две гумени тръби с диаметър около 4-6 mm прилягане. в единия е вграден малък филтър, а във втория се създава вакуум. Така че, ако премахнете втория, изглежда, че започва малко по-малко на празен ход, но маслото изтича по-силно от измервателната пръчка. Какво е това нещо? и играе ли роля в основните проблеми?
________ (Ще се отклоня от темата: По време на взлом, по пътя (110-140 км вървеше) тръба с високо налягане се спука точно на кръстовището с дюзата на гайката. Изкарах 200 километра до най-близката сто - прерязаха го там за още 200 км, после ми го завариха плътно някъде в едно отдалечено село, 500 метра изминаха помислих и се върнах да го отсеча)) Почти убих помпата, завих маркуч на тръба и я донесе в 5-литрова бутилка, закрепи я някъде отзад. Карах още стотина, често спирам, наливам заплата обратно в резервоара, уморен. замислен. Той свали тройника и маркуча от резервоара на шайбата, завърза го с края на тръбата за високо налягане с резби (жицата, прерязана през гумата, омекотена с дизелово гориво и топлина), наряза тройника във връщащия маркуч и карах до голям град. Не намерих такава тръба, сложих я малко по-дебела във външния диаметър, подходяща по дължина и гайка, сам я огънах както трябва под горелката, убих вечерта, опитвайки се да постигна желаната форма)) все пак па-па отлично.